So bietet man in diesem Land: Portale, Fristen, Schwellenwerte →
Dienstleistungen für Benutzer, operative Verwaltung und Instandhaltung der Punkte für barrierefreie Mobilität und der Fahrzeuge für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen (VMR) im Eigentum der Autonomen Stadt Melilla für öffentliche Veranstaltungen: (Rahmenausgabenvertrag).
Servicio de atención a las personas usuarias, gestión operativa y mantenimiento de los puntos de movilidad accesible y de los vehículos de movilidad reducida (VMR) de titularidad de la Ciudad Autónoma de Melilla destinados a eventos públicos: (Contrato de techo de gasto). — Originaltitel
Ihr Weg zur Abgabe
- Frist: 3. November um 15:00 — noch 3 Tage.
- Eingereicht wird auf PLACSP — Plataforma de Contratación del Sector Público — nicht bei uns und nicht per E-Mail. ↗ Abgabe über die Plataforma de Contratación (PLACSP): Registrierung plus spanisches Nutzerzertifikat bzw. anerkannte eIDAS-Signatur — als EU-Bieter früh kümmern, das dauert erfahrungsgemäß Tage. Konto und Signatur zuerst klären — nicht am Abgabetag.
- Nachweise sammeln — nutzen Sie die Eignungs-Analyse auf dieser Seite: sie listet die Anforderungen und zu bekannten Bescheinigungen den Beschaffungsweg.
Was der Auftraggeber sucht
Die Stadt Melilla sucht einen Dienstleister, der neun Fahrzeuge für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen bei öffentlichen Veranstaltungen betreibt, wartet und die Nutzer betreut.
- Neun Fahrzeuge für Mobilität mit Behinderung (VMR) von der Stadt Melilla
- Betreuung von zugänglichen Mobilitätspunkten und Vorbereitung, Transport, Inbetriebnahme, Übergabe und Rückholung der Fahrzeuge
- Einsatz bei öffentlichen Veranstaltungen zur Unterstützung von Menschen mit Mobilitätseinschränkungen
Mit dieser Spezifischen Technischen Spezifikation (PPTP) sollen die technischen Bedingungen festgelegt werden, unter denen die Betreuung der Nutzer, das Betriebsmanagement und die Wartung barrierefreier Mobilitätspunkte und der neun Fahrzeuge mit eingeschränkter Mobilität (VMR), die sich im Eigentum der Autonomen Stadt Melilla befinden, geregelt werden, um die Mobilität von Personen mit eingeschränkter Mobilität bei öffentlichen Veranstaltungen zu erleichtern. Diese Bestimmung umfasst in integraler Weise die Organisation und Pflege barrierefreier Mobilitätspunkte, die Vorbereitung und Funktionsprüfung von VMR, deren Beladung, Transfer, Inbetriebnahme, Lieferung und Abholung, Kontrolle ...
Auszug aus den Vergabeunterlagen (Pliego_de_Prescripciones_Tecnicas.pdf), maschinell übersetzt — das Original steht unter „Unterlagen“.
Auftrag
Art der Leistung
Clement Was die Zahlen über diesen Auftraggeber sagen
- In dieser Branche vergibt der Auftraggeber etwa alle 2 Monate (70 Zuschläge, zuletzt Oktober 2026) — die nächste Vergabe ist rechnerisch um Dezember 2026 zu erwarten. Den letzten Zuschlag erhielt DESARROLLO BINARIOS Y COMUNICACIONES S.L.n = 70
- 63 % der Zuschläge dieses Auftraggebers gingen an Unternehmen, die hier schon einmal gewonnen hatten (1.141 Zuschläge seit 2019, verteilt auf 353 Unternehmen). 37 % gingen an neue Namen.n = 1.141 Zuschläge seit 2019
- 92 % der eingegangenen Angebote kamen von kleinen und mittleren Unternehmen (118 Verfahren mit Bietermix). Branche: 59 %.n = 118
- Im Median lag nur ein Angebot je Verfahren auf dem Tisch (122 Verfahren mit Bieterzahl); bei 50 % blieb es bei einem einzigen Bieter. Branche: 2 Angebote im Median.n = 122
- Der Zuschlag lag im Median bei 88 % des geschätzten Auftragswerts (935 Zuschläge mit Schätzung und Wert) — wer an der Schätzung kalkuliert, liegt hier meist zu hoch. Branche: 80 %.n = 935
Aus den dokumentierten Zuschlägen dieses Auftraggebers; Vergleichswerte aus derselben Branche und demselben Land. Keine Prognose, keine Rechtsberatung. Stand 29.10.2026.
Vergabeunterlagen auf einen Blick
Das Wichtigste aus den Vergabeunterlagen, Aussage für Aussage mit den Unterlagen abgeglichen. Für Ihr Angebot zählen die Originalunterlagen.
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✓ in den Unterlagen belegt · ❓ nicht in den Unterlagen gefunden oder allgemeine Angabe · Liegt auf Englisch vor.
Service contract for mobility assistance and maintenance of vehicles for persons with reduced mobility in Melilla
The input text concerns a public service contract launched by the Consejería de Medio Ambiente y Naturaleza of the Ciudad Autónoma de Melilla (Spain), viewed from the Spanish public‑sector procurement framework under Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público (LCSP).
It describes the justification, configuration and evaluation rules for the tender “Servicio de atención a las personas usuarias, gestión operativa y mantenimiento de los puntos de movilidad accesible y de los vehículos de movilidad reducida (VMR) de titularidad de la Ciudad Autónoma de Melilla destinados a eventos públicos”.
No other countries are substantively mentioned; references are to Spanish national bodies (Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales in Madrid) and Spanish legislation and budget.
Such as in the sections on “Requisitos de participación” and solvency, the text explains that bidders must, at the offer stage, mainly submit the ANEXO III and the documentation administrative “según se indica en el punto 10 del anexo I del PCAP”, while the full proof of capacity to contract and solvency (economic‑financial and technical) is required only from the proposed awardee.
It points out that, although all bidders must in fact possess the required capacity and solvency by the deadline for submissions (as set out in point 12 of Annex I to the PCAP), formal accreditation is deferred.
The contract is not subject to mandatory contractor classification: article 77.1.b) and c) LCSP are cited to state that classification is not required, even though an indicative classification is mentioned (Group Q, Subgroup 2, Category 1, for maintenance and repair of vehicles up to 150,000 €).
Additional solvency conditions and professional licences are explicitly marked as “NO”, meaning no extra minimum turnover, insurance or specific habilitación profesional beyond the generic LCSP requirements.
Regarding scope, quantities, place and period, the text clarifies that the contract’s object is comprehensive service for nine vehicles de movilidad reducida (VMR) owned by the City of Melilla, used in public events.
Such as described in the Mesa de Contratación acta and the justification sections, the service includes: attention to users; coordination of mobility points; preparation, functional verification, charging, transfer, delivery and collection of VMR; operational control; incident management; and maintenance.
The contract is configured as a “techo de gasto” with prices per jornada de prestación efectiva, with a maximum of 31 jornadas per year.
Financially, the base imponible is 29,997.50 € plus 4 % IPSI, giving a presupuesto base de licitación of 31,197.40 € for the initial one‑year period; the valor estimado excluding IPSI for potentially two years (one year plus one possible prórroga) is 59,995.00 €, with a maximum potential expenditure of about 62,394.80 € including IPSI.
Alle 30 Angaben zeigen
The initial planned start date is 1 December 2026, with a one‑year initial duration and one additional one‑year extension possible, up to a maximum of two years overall.
The award criteria and weighting are explained in detail.
Such as in the “SEXTO” section, the tender uses multiple criteria based on best quality‑price ratio: 80 % of the total score for the economic offer and 20 % for the technical offer, all evaluable through formulas.
The economic criterion (Oferta Económica, VEi) is scored out of 80 points using a specific three‑segment linear interpolation formula between the budget amount (L), the initial mean offer (OM), a “regulation” offer (OR = OM + 0.7*(L–OM)), and the temerity limit (OT), with reference scores Vmin=0, V2=85, V1=98, Vmax=100, designed to deter abnormally low (temerarias) offers.
Only “contemplable” offers administratively admitted and not belonging to the same group (art. 86 RGLCAP) are considered, and the bidder offers a linear discount on the total contract budget.
The technical criterion (VTi) is up to 20 points, based solely on a formula‑evaluated commitment to reduce maximum response time to operational incidents with VMR: up to 20 points for ≤30 minutes, 10 points for >30–45 minutes, 0 points for >45–60 minutes, with no commitments allowed above the PPT maximum of 60 minutes.
Total evaluation (Vi) is the sum of economic and technical scores after applying the 80/20 weighting.
Risks, guarantees, subcontracting and special conditions are also addressed.
Such as in the NOVENO section, no provisional guarantee is required (0 €), justified under art. 159.4.b and 106.1 LCSP; likewise, the Platform entry shows provisional, definitive and complementary guarantees as 0 €, meaning no financial guarantees are demanded.
Subcontracting is expressly permitted “según se indica en el punto 17 del anexo I del PCAP”.
Payment will be by electronic means, and the contract is not subject to the Clean Vehicles Directive; no EU co‑financing applies.
Special execution conditions under art. 202 LCSP are highlighted: mandatory staff training in accessibility and attention to persons with reduced mobility; equality and non‑discrimination duties; compliance with labour and social security obligations and applicable collective agreements; environmentally sound management of batteries, electrical components and waste via authorised managers; and minimisation of environmental impact of logistics and transport operations.
These conditions also bind any subcontracted services; serious or repeated breaches can lead to penalties under the PCAP and may be defined as essential obligations, enabling termination.
The offer validity period is three months; there is no explicit question deadline or site visit requirement mentioned in the excerpt.
Finally, contradictions or corrections are minimal and mostly clarified.
Such as with guarantees and classification, the text consistently states no provisional guarantee and no enforced contractor classification requirement, despite referencing a classification group as contextual information.
The award criteria weights are uniformly 80 points economic / 20 points technical in all cross‑referenced documents (PCAP, Anexo I, and Platform configuration).
The scope and value—nine VMR, 31 jornadas/year, one‑year term extendable to two years, valor estimado 59,995.00 € and PBL 31,197.40 €—are repeated identically across the justification and Mesa acta, so these figures can be treated as definitive.
Firmenangaben ergänzen — dann zeigen wir, ob Sie Umsatz, Versicherung und Referenzen erfüllen →
Maßgeblich sind allein die Vergabeunterlagen des Auftraggebers. Stand: 22.10.2026
Eignungs-Analyse aus den Unterlagen
Vergabeunterlagen — Direktdownload
Wer bei diesem Auftraggeber bisher gewonnen hat
Über alle Auftragsarten dieses Auftraggebers — nicht nur diese Sparte. Eine Stadt kauft Software und Feuerwehrfahrzeuge beim selben Einkauf.
| Unternehmen | Zuschläge | Zeitraum |
|---|---|---|
| SERGLOBIN SLU | 49 | 2020–2026 |
| ALVALOP SERVICIOS XXI, S.L. | 37 | 2023–2026 |
| LOGISTICA INTEGRAL PARA EL AULA, S.L. · PONTE CALDELAS | 32 | 2023–2026 |
| IDIC Consulting, S.L. | 29 | 2021–2026 |
| CARMELO MARTINEZ LÁZARO SLU | 26 | 2021–2026 |
Wie oft dieser Auftraggeber so etwas ausschreibt
Kontakt Vergabestelle
Taktik
Wenn dieser Auftraggeber in dieser Branche vergeben hat, lag am Ende meist ein einziges Angebot auf dem Tisch. Ein solides Angebot hat hier echte Chancen. (Erfahrungswert aus 6 abgeschlossenen Vergaben — keine Aussage über dieses Verfahren.)
Dieses Verfahren gibt 15 Tage zwischen Veröffentlichung und Frist — üblich in diesem Land sind 27 (Mittel aus 7.300 Verfahren). Deutlich knapper als üblich: hier zählt die erste Woche.
Bieter aus dem Ausland
In Spanien · Wartung & Reparatur gingen 245 Aufträge der letzten 3 Jahre an ausländische Firmen (von 44.314 erfassten Vergaben) — vor allem aus Deutschland, Italien, Portugal.
So bewerben Sie sich
Anleitung: So bewerben Sie sich auf PLACSP — Plataforma de Contratación del Sector Público (Spanien) → Registrierung, Signatur, Gebühren — aus dem Bieterhandbuch des Betreibers.
Die nächste nicht verpassen
Solche Ausschreibungen schickt Friedrich jeden Morgen um 7:30 Uhr als KI-geprüfte Auswahl — Claude von Anthropic prüft, ob sie zur Firma passen, und lernt aus jeder Rückmeldung.
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