Jak składać oferty w tym kraju: platformy, terminy, progi →
Obsługa klienta, zarządzanie operacyjne i utrzymanie dostępnych punktów mobilności i pojazdów o ograniczonej sprawności ruchowej (VMR) będących własnością autonomicznego miasta Melilla na potrzeby wydarzeń publicznych: (umowa dotycząca pułapu wydatków).
Servicio de atención a las personas usuarias, gestión operativa y mantenimiento de los puntos de movilidad accesible y de los vehículos de movilidad reducida (VMR) de titularidad de la Ciudad Autónoma de Melilla destinados a eventos públicos: (Contrato de techo de gasto). — tytuł oryginalny
Państwa droga do złożenia oferty
- Termin: 3 listopada 15:00 — zostały 3 dni.
- Ofertę składają Państwo na PLACSP — Plataforma de Contratación del Sector Público — nie u nas i nie e-mailem. ↗ Składanie przez Plataforma de Contratación (PLACSP): rejestracja plus uznany certyfikat cyfrowy / podpis eIDAS — jako oferent z UE warto zadbać o to wcześnie, trwa to zwykle kilka dni. Konto i podpis proszę załatwić najpierw — nie w dniu składania.
- Proszę skompletować dokumenty i skorzystać z analizy na tej stronie: wymienia warunki, a przy znanych zaświadczeniach drogę ich uzyskania.
Czego szuka zamawiający
Niniejsze szczegółowe specyfikacje techniczne (PPTP) mają na celu określenie warunków technicznych, które będą regulować świadczenie usługi zwrócenia uwagi na użytkowników, zarządzanie operacyjne i utrzymanie dostępnych punktów mobilności oraz dziewięciu pojazdów o ograniczonej sprawności ruchowej (VMR) należących do autonomicznego miasta Melilla, mających na celu ułatwienie mobilności osób o ograniczonej sprawności ruchowej podczas wydarzeń publicznych. Przepis ten obejmuje w sposób integralny organizację i opiekę nad dostępnymi punktami mobilności, przygotowanie i funkcjonalną weryfikację VMR, ich załadunek, przeniesienie, uruchomienie, dostawę i odbiór, kontrolę ...
Fragment dokumentacji przetargowej (Pliego_de_Prescripciones_Tecnicas.pdf), przetłumaczony maszynowo — oryginał jest w sekcji „Dokumenty”.
Zamówienie
Rodzaj zamówienia
Clement Co liczby mówią o tym zamawiającym
- W tej branży zamawiający udziela zamówień mniej więcej co 2 mies. (70 zamówień, ostatnio październik 2026) — kolejnego można się spodziewać około grudzień 2026. Ostatnie zamówienie otrzymała firma DESARROLLO BINARIOS Y COMUNICACIONES S.L.n = 70
- 63% zamówień tego zamawiającego trafiło do firm, które już wcześniej tu wygrały (1141 zamówień od 2019, rozłożonych na 353 firmy). 37% trafiło do nowych firm.n = 1141 udzielonych zamówień od 2019
- 92% złożonych ofert pochodziło od małych i średnich firm (118 postępowań ze strukturą ofert). Branża: 59%.n = 118
- Mediana: tylko jedna oferta na postępowanie (122 postępowań z liczbą ofert); w 50% został jeden oferent. Branża: mediana 2 oferty.n = 122
- Cena zwycięskiej oferty wyniosła w medianie 88% wartości szacunkowej (935 zamówień z szacunkiem i wartością) — kalkulacja na poziomie szacunku jest tu zwykle za wysoka. Branża: 80%.n = 935
Na podstawie udokumentowanych zamówień tego zamawiającego; wartości porównawcze z tej samej branży i kraju. To nie prognoza ani porada prawna. Stan na 29.10.2026.
Dokumentacja przetargowa w skrócie
Najważniejsze z dokumentacji przetargowej, sprawdzone zdanie po zdaniu z dokumentami. Przy ofercie liczą się oryginalne dokumenty.
Napędzane przez eBriefing – technologia językowa UE. Friedrich jest niezależną usługą, a nie ofertą UE.
✓ potwierdzone w dokumentach · ❓ nie znaleziono w dokumentach lub informacja ogólna · Dostępne w języku: angielski.
Service contract for mobility assistance and maintenance of vehicles for persons with reduced mobility in Melilla
The input text concerns a public service contract launched by the Consejería de Medio Ambiente y Naturaleza of the Ciudad Autónoma de Melilla (Spain), viewed from the Spanish public‑sector procurement framework under Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público (LCSP).
It describes the justification, configuration and evaluation rules for the tender “Servicio de atención a las personas usuarias, gestión operativa y mantenimiento de los puntos de movilidad accesible y de los vehículos de movilidad reducida (VMR) de titularidad de la Ciudad Autónoma de Melilla destinados a eventos públicos”.
No other countries are substantively mentioned; references are to Spanish national bodies (Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales in Madrid) and Spanish legislation and budget.
Such as in the sections on “Requisitos de participación” and solvency, the text explains that bidders must, at the offer stage, mainly submit the ANEXO III and the documentation administrative “según se indica en el punto 10 del anexo I del PCAP”, while the full proof of capacity to contract and solvency (economic‑financial and technical) is required only from the proposed awardee.
It points out that, although all bidders must in fact possess the required capacity and solvency by the deadline for submissions (as set out in point 12 of Annex I to the PCAP), formal accreditation is deferred.
The contract is not subject to mandatory contractor classification: article 77.1.b) and c) LCSP are cited to state that classification is not required, even though an indicative classification is mentioned (Group Q, Subgroup 2, Category 1, for maintenance and repair of vehicles up to 150,000 €).
Additional solvency conditions and professional licences are explicitly marked as “NO”, meaning no extra minimum turnover, insurance or specific habilitación profesional beyond the generic LCSP requirements.
Regarding scope, quantities, place and period, the text clarifies that the contract’s object is comprehensive service for nine vehicles de movilidad reducida (VMR) owned by the City of Melilla, used in public events.
Such as described in the Mesa de Contratación acta and the justification sections, the service includes: attention to users; coordination of mobility points; preparation, functional verification, charging, transfer, delivery and collection of VMR; operational control; incident management; and maintenance.
The contract is configured as a “techo de gasto” with prices per jornada de prestación efectiva, with a maximum of 31 jornadas per year.
Financially, the base imponible is 29,997.50 € plus 4 % IPSI, giving a presupuesto base de licitación of 31,197.40 € for the initial one‑year period; the valor estimado excluding IPSI for potentially two years (one year plus one possible prórroga) is 59,995.00 €, with a maximum potential expenditure of about 62,394.80 € including IPSI.
Pokaż wszystkie (30)
The initial planned start date is 1 December 2026, with a one‑year initial duration and one additional one‑year extension possible, up to a maximum of two years overall.
The award criteria and weighting are explained in detail.
Such as in the “SEXTO” section, the tender uses multiple criteria based on best quality‑price ratio: 80 % of the total score for the economic offer and 20 % for the technical offer, all evaluable through formulas.
The economic criterion (Oferta Económica, VEi) is scored out of 80 points using a specific three‑segment linear interpolation formula between the budget amount (L), the initial mean offer (OM), a “regulation” offer (OR = OM + 0.7*(L–OM)), and the temerity limit (OT), with reference scores Vmin=0, V2=85, V1=98, Vmax=100, designed to deter abnormally low (temerarias) offers.
Only “contemplable” offers administratively admitted and not belonging to the same group (art. 86 RGLCAP) are considered, and the bidder offers a linear discount on the total contract budget.
The technical criterion (VTi) is up to 20 points, based solely on a formula‑evaluated commitment to reduce maximum response time to operational incidents with VMR: up to 20 points for ≤30 minutes, 10 points for >30–45 minutes, 0 points for >45–60 minutes, with no commitments allowed above the PPT maximum of 60 minutes.
Total evaluation (Vi) is the sum of economic and technical scores after applying the 80/20 weighting.
Risks, guarantees, subcontracting and special conditions are also addressed.
Such as in the NOVENO section, no provisional guarantee is required (0 €), justified under art. 159.4.b and 106.1 LCSP; likewise, the Platform entry shows provisional, definitive and complementary guarantees as 0 €, meaning no financial guarantees are demanded.
Subcontracting is expressly permitted “según se indica en el punto 17 del anexo I del PCAP”.
Payment will be by electronic means, and the contract is not subject to the Clean Vehicles Directive; no EU co‑financing applies.
Special execution conditions under art. 202 LCSP are highlighted: mandatory staff training in accessibility and attention to persons with reduced mobility; equality and non‑discrimination duties; compliance with labour and social security obligations and applicable collective agreements; environmentally sound management of batteries, electrical components and waste via authorised managers; and minimisation of environmental impact of logistics and transport operations.
These conditions also bind any subcontracted services; serious or repeated breaches can lead to penalties under the PCAP and may be defined as essential obligations, enabling termination.
The offer validity period is three months; there is no explicit question deadline or site visit requirement mentioned in the excerpt.
Finally, contradictions or corrections are minimal and mostly clarified.
Such as with guarantees and classification, the text consistently states no provisional guarantee and no enforced contractor classification requirement, despite referencing a classification group as contextual information.
The award criteria weights are uniformly 80 points economic / 20 points technical in all cross‑referenced documents (PCAP, Anexo I, and Platform configuration).
The scope and value—nine VMR, 31 jornadas/year, one‑year term extendable to two years, valor estimado 59,995.00 € and PBL 31,197.40 €—are repeated identically across the justification and Mesa acta, so these figures can be treated as definitive.
Wiążąca jest wyłącznie dokumentacja zamawiającego. Stan: 22.10.2026
Analiza warunków udziału z dokumentacji
Dokumenty zamówienia — pobieranie bezpośrednie
Kto dotąd wygrywał u tego zamawiającego
Wszystkie rodzaje zamówień tego zamawiającego — nie tylko ta branża. Miasto kupuje oprogramowanie i wozy strażackie w tym samym dziale zamówień.
| Wykonawca | Udzielone zamówienia | Okres |
|---|---|---|
| SERGLOBIN SLU | 49 | 2020–2026 |
| ALVALOP SERVICIOS XXI, S.L. | 37 | 2023–2026 |
| LOGISTICA INTEGRAL PARA EL AULA, S.L. · PONTE CALDELAS | 32 | 2023–2026 |
| IDIC Consulting, S.L. | 29 | 2021–2026 |
| CARMELO MARTINEZ LÁZARO SLU | 26 | 2021–2026 |
Jak często ten zamawiający ogłasza takie zamówienia
Kontakt z zamawiającym
Taktyka
Gdy ten zamawiający udzielał zamówień w tej branży, zwykle wpływała tylko jedna oferta. Solidna oferta ma tu realne szanse. (Na podstawie zakończonych udzieleń: 6 — nie dotyczy tego postępowania.)
To postępowanie daje 15 dni między publikacją a terminem — w tym kraju zwykle 27 (mediana z 7300 postępowań). Znacznie krócej niż zwykle: liczy się pierwszy tydzień.
Oferenci zagraniczni
W kategorii Hiszpania · Naprawy i konserwacja firmy zagraniczne wygrały 245 zamówień w ciągu 3 lat (z 44 314 odnotowanych) — głównie: Niemcy, Włochy, Portugalia.
Jak złożyć ofertę
Poradnik: jak złożyć ofertę na PLACSP — Plataforma de Contratación del Sector Público (Spanien) → Rejestracja, podpis, opłaty — na podstawie podręcznika operatora.
Proszę nie przegapić następnego
Friedrich znajduje takie przetargi dla Państwa — codziennie o 7:30, każdy sprawdzony przez Claude (Anthropic), i uczy się z Państwa opinii, czym naprawdę zajmuje się Państwa firma.
Zarejestruj się