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Servicio de atención a las personas usuarias, gestión operativa y mantenimiento de los puntos de movilidad accesible y de los vehículos de movilidad reducida (VMR) de titularidad de la Ciudad Autónoma de Melilla destinados a eventos públicos: (Contrato de techo de gasto).
Su camino hasta la presentación
- Plazo de presentación de ofertas: 3 de noviembre a las 15:00 — quedan 3 días.
- La oferta se presenta en PLACSP — Plataforma de Contratación del Sector Público, no aquí ni por correo electrónico. ↗ La presentación se hace en la Plataforma de Contratación del Sector Público (PLACSP): alta como licitador y certificado digital reconocido o firma electrónica cualificada eIDAS. Resuélvalo con antelación, la obtención suele llevar varios días. Resuelva primero el alta y la firma electrónica, no el día de la presentación.
- Reúna la documentación acreditativa y use el análisis de solvencia de esta página: enumera los requisitos y, para los certificados conocidos, la vía de obtención.
Qué busca el órgano de contratación
El presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares (PPTP) tiene por objeto definir las condiciones técnicas que regirán la prestación del servicio de atención a las personas usuarias, gestión operativa y mantenimiento de los puntos de movilidad accesible y de los nueve vehículos de movilidad reducida (VMR) de titularidad de la Ciudad Autónoma de Melilla, destinados a facilitar la movilidad de personas con movilidad reducida durante eventos públicos. La prestación comprende, con carácter integral, la organización y atención de los puntos de movilidad accesible, la preparación y comprobación funcional de los VMR, su carga, traslado, puesta en servicio, entrega y recogida, control …
Extracto literal de los pliegos (Pliego_de_Prescripciones_Tecnicas.pdf): el pliego completo está en «Documentos».
Contrato
Tipo de prestación
Clement Lo que dicen las cifras sobre este órgano de contratación
- En este sector el órgano de contratación adjudica aproximadamente cada 2 meses (70 adjudicaciones, la última en octubre de 2026); a ese ritmo, la siguiente corresponde alrededor de diciembre de 2026. La última adjudicación recayó en DESARROLLO BINARIOS Y COMUNICACIONES S.L.n = 70
- El 63 % de las adjudicaciones de este órgano de contratación recayó en empresas que ya habían ganado aquí antes (1141 adjudicaciones desde 2019, repartidas entre 353 empresas). El 37 % recayó en nombres nuevos.n = 1141 adjudicaciones desde 2019
- El 92 % de las ofertas presentadas procedía de pequeñas y medianas empresas (118 procedimientos con desglose de ofertas). Sector: 59 %.n = 118
- El procedimiento mediano reunió una sola oferta (122 procedimientos con número de ofertas); en el 50 % se quedó en un único licitador. Sector: mediana de 2 ofertas.n = 122
- La adjudicación se cerró en una mediana del 88 % del valor estimado (935 adjudicaciones con estimación e importe) — quien calcula sobre la estimación suele quedar aquí por encima. Sector: 80 %.n = 935
A partir de las adjudicaciones documentadas de este órgano de contratación; los valores de referencia proceden del mismo sector y del mismo país. Ni previsión ni asesoramiento jurídico. Datos a 29/10/2026.
Los pliegos de un vistazo
Lo esencial de los pliegos, contrastado frase a frase con los documentos. Para su oferta, cuentan los documentos originales.
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✓ figura en los pliegos · ❓ no encontrado en los pliegos o indicación general · Disponible en inglés.
Service contract for mobility assistance and maintenance of vehicles for persons with reduced mobility in Melilla
The input text concerns a public service contract launched by the Consejería de Medio Ambiente y Naturaleza of the Ciudad Autónoma de Melilla (Spain), viewed from the Spanish public‑sector procurement framework under Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público (LCSP).
It describes the justification, configuration and evaluation rules for the tender “Servicio de atención a las personas usuarias, gestión operativa y mantenimiento de los puntos de movilidad accesible y de los vehículos de movilidad reducida (VMR) de titularidad de la Ciudad Autónoma de Melilla destinados a eventos públicos”.
No other countries are substantively mentioned; references are to Spanish national bodies (Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales in Madrid) and Spanish legislation and budget.
Such as in the sections on “Requisitos de participación” and solvency, the text explains that bidders must, at the offer stage, mainly submit the ANEXO III and the documentation administrative “según se indica en el punto 10 del anexo I del PCAP”, while the full proof of capacity to contract and solvency (economic‑financial and technical) is required only from the proposed awardee.
It points out that, although all bidders must in fact possess the required capacity and solvency by the deadline for submissions (as set out in point 12 of Annex I to the PCAP), formal accreditation is deferred.
The contract is not subject to mandatory contractor classification: article 77.1.b) and c) LCSP are cited to state that classification is not required, even though an indicative classification is mentioned (Group Q, Subgroup 2, Category 1, for maintenance and repair of vehicles up to 150,000 €).
Additional solvency conditions and professional licences are explicitly marked as “NO”, meaning no extra minimum turnover, insurance or specific habilitación profesional beyond the generic LCSP requirements.
Regarding scope, quantities, place and period, the text clarifies that the contract’s object is comprehensive service for nine vehicles de movilidad reducida (VMR) owned by the City of Melilla, used in public events.
Such as described in the Mesa de Contratación acta and the justification sections, the service includes: attention to users; coordination of mobility points; preparation, functional verification, charging, transfer, delivery and collection of VMR; operational control; incident management; and maintenance.
The contract is configured as a “techo de gasto” with prices per jornada de prestación efectiva, with a maximum of 31 jornadas per year.
Financially, the base imponible is 29,997.50 € plus 4 % IPSI, giving a presupuesto base de licitación of 31,197.40 € for the initial one‑year period; the valor estimado excluding IPSI for potentially two years (one year plus one possible prórroga) is 59,995.00 €, with a maximum potential expenditure of about 62,394.80 € including IPSI.
Mostrar las 30 indicaciones
The initial planned start date is 1 December 2026, with a one‑year initial duration and one additional one‑year extension possible, up to a maximum of two years overall.
The award criteria and weighting are explained in detail.
Such as in the “SEXTO” section, the tender uses multiple criteria based on best quality‑price ratio: 80 % of the total score for the economic offer and 20 % for the technical offer, all evaluable through formulas.
The economic criterion (Oferta Económica, VEi) is scored out of 80 points using a specific three‑segment linear interpolation formula between the budget amount (L), the initial mean offer (OM), a “regulation” offer (OR = OM + 0.7*(L–OM)), and the temerity limit (OT), with reference scores Vmin=0, V2=85, V1=98, Vmax=100, designed to deter abnormally low (temerarias) offers.
Only “contemplable” offers administratively admitted and not belonging to the same group (art. 86 RGLCAP) are considered, and the bidder offers a linear discount on the total contract budget.
The technical criterion (VTi) is up to 20 points, based solely on a formula‑evaluated commitment to reduce maximum response time to operational incidents with VMR: up to 20 points for ≤30 minutes, 10 points for >30–45 minutes, 0 points for >45–60 minutes, with no commitments allowed above the PPT maximum of 60 minutes.
Total evaluation (Vi) is the sum of economic and technical scores after applying the 80/20 weighting.
Risks, guarantees, subcontracting and special conditions are also addressed.
Such as in the NOVENO section, no provisional guarantee is required (0 €), justified under art. 159.4.b and 106.1 LCSP; likewise, the Platform entry shows provisional, definitive and complementary guarantees as 0 €, meaning no financial guarantees are demanded.
Subcontracting is expressly permitted “según se indica en el punto 17 del anexo I del PCAP”.
Payment will be by electronic means, and the contract is not subject to the Clean Vehicles Directive; no EU co‑financing applies.
Special execution conditions under art. 202 LCSP are highlighted: mandatory staff training in accessibility and attention to persons with reduced mobility; equality and non‑discrimination duties; compliance with labour and social security obligations and applicable collective agreements; environmentally sound management of batteries, electrical components and waste via authorised managers; and minimisation of environmental impact of logistics and transport operations.
These conditions also bind any subcontracted services; serious or repeated breaches can lead to penalties under the PCAP and may be defined as essential obligations, enabling termination.
The offer validity period is three months; there is no explicit question deadline or site visit requirement mentioned in the excerpt.
Finally, contradictions or corrections are minimal and mostly clarified.
Such as with guarantees and classification, the text consistently states no provisional guarantee and no enforced contractor classification requirement, despite referencing a classification group as contextual information.
The award criteria weights are uniformly 80 points economic / 20 points technical in all cross‑referenced documents (PCAP, Anexo I, and Platform configuration).
The scope and value—nine VMR, 31 jornadas/year, one‑year term extendable to two years, valor estimado 59,995.00 € and PBL 31,197.40 €—are repeated identically across the justification and Mesa acta, so these figures can be treated as definitive.
Solo son vinculantes los pliegos del órgano de contratación. Fecha: 22/10/2026
Análisis de solvencia a partir de los pliegos
Pliegos — descarga directa
Quién ha ganado hasta ahora con este órgano
Todos los tipos de contrato de este órgano, no solo este sector. Un ayuntamiento compra software y camiones de bomberos en el mismo servicio de compras.
| Empresa | Adjudicaciones | Periodo |
|---|---|---|
| SERGLOBIN SLU | 49 | 2020–2026 |
| ALVALOP SERVICIOS XXI, S.L. | 37 | 2023–2026 |
| LOGISTICA INTEGRAL PARA EL AULA, S.L. · PONTE CALDELAS | 32 | 2023–2026 |
| IDIC Consulting, S.L. | 29 | 2021–2026 |
| CARMELO MARTINEZ LÁZARO SLU | 26 | 2021–2026 |
Con qué frecuencia este órgano licita algo así
Contacto del órgano de contratación
Táctica
Cuando este órgano ha adjudicado en este sector, al final solía haber una sola oferta. Una oferta sólida tiene aquí opciones reales. (Según 6 adjudicaciones concluidas; no es una afirmación sobre este procedimiento.)
Este procedimiento da 15 días entre la publicación y el plazo; lo habitual en este país son 27 (mediana de 7300 procedimientos). Mucho más ajustado de lo habitual: cuenta la primera semana.
Licitadores extranjeros
En España · Reparación y mantenimiento, 245 contratos de los últimos 3 años se adjudicaron a empresas extranjeras (de 44.314 adjudicaciones registradas) — sobre todo de Alemania, Italia, Portugal.
Cómo presentar una oferta
Guía: cómo licitar en PLACSP — Plataforma de Contratación del Sector Público (Spanien) → Registro, firma, tasas: según el manual del operador.
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