Soumissionner dans ce pays : portails, délais, seuils →
Service à la clientèle, gestion opérationnelle et maintenance des points de mobilité accessibles et des véhicules à mobilité réduite (VMR) appartenant à la ville autonome de Melilla pour les événements publics: (contrat de plafond de dépenses).
Servicio de atención a las personas usuarias, gestión operativa y mantenimiento de los puntos de movilidad accesible y de los vehículos de movilidad reducida (VMR) de titularidad de la Ciudad Autónoma de Melilla destinados a eventos públicos: (Contrato de techo de gasto). — titre original
Votre chemin vers le dépôt
- Échéance : 3 novembre à 15:00 — encore 3 jours.
- Le dépôt se fait sur PLACSP — Plataforma de Contratación del Sector Público — pas ici, pas par e-mail. ↗ Dépôt via la Plataforma de Contratación (PLACSP) : inscription plus certificat numérique reconnu / signature eIDAS — à préparer tôt, comptez plusieurs jours. Réglez compte et signature d'abord — pas le jour du dépôt.
- Réunissez vos justificatifs — utilisez l'analyse d'éligibilité sur cette page : elle liste les exigences et le chemin d'obtention des attestations connues.
Ce que recherche l'acheteur
Le présent cahier des charges spécifique (PPTP) vise à définir les conditions techniques qui régiront la fourniture du service d’attention aux utilisateurs, la gestion opérationnelle et la maintenance des points de mobilité accessibles et des neuf véhicules à mobilité réduite (VMR) appartenant à la ville autonome de Melilla, visant à faciliter la mobilité des personnes à mobilité réduite lors d’événements publics. Cette disposition comprend, de manière intégrale, l’organisation et l’entretien des points de mobilité accessibles, la préparation et la vérification fonctionnelle des VMR, leur chargement, leur transfert, leur mise en service, leur livraison et leur collecte, leur contrôle...
Extrait du dossier de consultation (Pliego_de_Prescripciones_Tecnicas.pdf), traduit automatiquement — l'original figure sous « Documents ».
Marché
Type de prestation
Clement Ce que les chiffres disent de cet acheteur
- Dans ce secteur, l'acheteur attribue environ tous les 2 mois (70 attributions, la dernière en octobre 2026) — la prochaine est attendue vers décembre 2026 à ce rythme. La dernière attribution est allée à DESARROLLO BINARIOS Y COMUNICACIONES S.L.n = 70
- 63 % des attributions de cet acheteur sont allées à des entreprises qui avaient déjà gagné ici (1 141 attributions depuis 2019, réparties sur 353 entreprises). 37 % sont allées à de nouveaux noms.n = 1 141 attributions depuis 2019
- 92 % des offres reçues venaient de PME (118 procédures avec répartition des offres). Secteur : 59 %.n = 118
- En médiane, une seule offre par procédure (122 procédures avec nombre d'offres) ; 50 % se sont terminées avec un seul candidat. Secteur : 2 offres en médiane.n = 122
- L'attribution s'est faite en médiane à 88 % de la valeur estimée (935 attributions avec estimation et montant) — calculer sur l'estimation est ici le plus souvent trop haut. Secteur : 80 %.n = 935
À partir des attributions documentées de cet acheteur ; valeurs de comparaison du même secteur et du même pays. Ni prévision, ni conseil juridique. Au 29/10/2026.
Le dossier de consultation en bref
L'essentiel du dossier de consultation, vérifié point par point dans les documents. Pour votre offre, seuls les documents originaux font foi.
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✓ figure dans les documents · ❓ introuvable dans les documents ou indication générale · Disponible en anglais.
Service contract for mobility assistance and maintenance of vehicles for persons with reduced mobility in Melilla
The input text concerns a public service contract launched by the Consejería de Medio Ambiente y Naturaleza of the Ciudad Autónoma de Melilla (Spain), viewed from the Spanish public‑sector procurement framework under Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público (LCSP).
It describes the justification, configuration and evaluation rules for the tender “Servicio de atención a las personas usuarias, gestión operativa y mantenimiento de los puntos de movilidad accesible y de los vehículos de movilidad reducida (VMR) de titularidad de la Ciudad Autónoma de Melilla destinados a eventos públicos”.
No other countries are substantively mentioned; references are to Spanish national bodies (Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales in Madrid) and Spanish legislation and budget.
Such as in the sections on “Requisitos de participación” and solvency, the text explains that bidders must, at the offer stage, mainly submit the ANEXO III and the documentation administrative “según se indica en el punto 10 del anexo I del PCAP”, while the full proof of capacity to contract and solvency (economic‑financial and technical) is required only from the proposed awardee.
It points out that, although all bidders must in fact possess the required capacity and solvency by the deadline for submissions (as set out in point 12 of Annex I to the PCAP), formal accreditation is deferred.
The contract is not subject to mandatory contractor classification: article 77.1.b) and c) LCSP are cited to state that classification is not required, even though an indicative classification is mentioned (Group Q, Subgroup 2, Category 1, for maintenance and repair of vehicles up to 150,000 €).
Additional solvency conditions and professional licences are explicitly marked as “NO”, meaning no extra minimum turnover, insurance or specific habilitación profesional beyond the generic LCSP requirements.
Regarding scope, quantities, place and period, the text clarifies that the contract’s object is comprehensive service for nine vehicles de movilidad reducida (VMR) owned by the City of Melilla, used in public events.
Such as described in the Mesa de Contratación acta and the justification sections, the service includes: attention to users; coordination of mobility points; preparation, functional verification, charging, transfer, delivery and collection of VMR; operational control; incident management; and maintenance.
The contract is configured as a “techo de gasto” with prices per jornada de prestación efectiva, with a maximum of 31 jornadas per year.
Financially, the base imponible is 29,997.50 € plus 4 % IPSI, giving a presupuesto base de licitación of 31,197.40 € for the initial one‑year period; the valor estimado excluding IPSI for potentially two years (one year plus one possible prórroga) is 59,995.00 €, with a maximum potential expenditure of about 62,394.80 € including IPSI.
Afficher les 30 éléments
The initial planned start date is 1 December 2026, with a one‑year initial duration and one additional one‑year extension possible, up to a maximum of two years overall.
The award criteria and weighting are explained in detail.
Such as in the “SEXTO” section, the tender uses multiple criteria based on best quality‑price ratio: 80 % of the total score for the economic offer and 20 % for the technical offer, all evaluable through formulas.
The economic criterion (Oferta Económica, VEi) is scored out of 80 points using a specific three‑segment linear interpolation formula between the budget amount (L), the initial mean offer (OM), a “regulation” offer (OR = OM + 0.7*(L–OM)), and the temerity limit (OT), with reference scores Vmin=0, V2=85, V1=98, Vmax=100, designed to deter abnormally low (temerarias) offers.
Only “contemplable” offers administratively admitted and not belonging to the same group (art. 86 RGLCAP) are considered, and the bidder offers a linear discount on the total contract budget.
The technical criterion (VTi) is up to 20 points, based solely on a formula‑evaluated commitment to reduce maximum response time to operational incidents with VMR: up to 20 points for ≤30 minutes, 10 points for >30–45 minutes, 0 points for >45–60 minutes, with no commitments allowed above the PPT maximum of 60 minutes.
Total evaluation (Vi) is the sum of economic and technical scores after applying the 80/20 weighting.
Risks, guarantees, subcontracting and special conditions are also addressed.
Such as in the NOVENO section, no provisional guarantee is required (0 €), justified under art. 159.4.b and 106.1 LCSP; likewise, the Platform entry shows provisional, definitive and complementary guarantees as 0 €, meaning no financial guarantees are demanded.
Subcontracting is expressly permitted “según se indica en el punto 17 del anexo I del PCAP”.
Payment will be by electronic means, and the contract is not subject to the Clean Vehicles Directive; no EU co‑financing applies.
Special execution conditions under art. 202 LCSP are highlighted: mandatory staff training in accessibility and attention to persons with reduced mobility; equality and non‑discrimination duties; compliance with labour and social security obligations and applicable collective agreements; environmentally sound management of batteries, electrical components and waste via authorised managers; and minimisation of environmental impact of logistics and transport operations.
These conditions also bind any subcontracted services; serious or repeated breaches can lead to penalties under the PCAP and may be defined as essential obligations, enabling termination.
The offer validity period is three months; there is no explicit question deadline or site visit requirement mentioned in the excerpt.
Finally, contradictions or corrections are minimal and mostly clarified.
Such as with guarantees and classification, the text consistently states no provisional guarantee and no enforced contractor classification requirement, despite referencing a classification group as contextual information.
The award criteria weights are uniformly 80 points economic / 20 points technical in all cross‑referenced documents (PCAP, Anexo I, and Platform configuration).
The scope and value—nine VMR, 31 jornadas/year, one‑year term extendable to two years, valor estimado 59,995.00 € and PBL 31,197.40 €—are repeated identically across the justification and Mesa acta, so these figures can be treated as definitive.
Seuls les documents de l'acheteur font foi. Mis à jour: 22/10/2026
Analyse d'éligibilité à partir du dossier
Documents de la consultation — téléchargement direct
Qui a déjà gagné chez cet acheteur
Tous types de marchés de cet acheteur confondus — pas seulement ce secteur. Une ville achète logiciels et véhicules d'incendie au même service achats.
| Entreprise | Attributions | Période |
|---|---|---|
| SERGLOBIN SLU | 49 | 2020–2026 |
| ALVALOP SERVICIOS XXI, S.L. | 37 | 2023–2026 |
| LOGISTICA INTEGRAL PARA EL AULA, S.L. · PONTE CALDELAS | 32 | 2023–2026 |
| IDIC Consulting, S.L. | 29 | 2021–2026 |
| CARMELO MARTINEZ LÁZARO SLU | 26 | 2021–2026 |
À quelle fréquence cet acheteur lance ce type de marché
Contact de l'acheteur
Tactique
Lorsque cet acheteur a attribué des marchés dans ce secteur, il n'y avait le plus souvent qu'une seule offre. Une offre solide a ici de vraies chances. (D'après 6 attributions terminées — aucune indication sur cette procédure.)
Cette procédure laisse 15 jours entre la publication et la date limite — l'usage dans ce pays est de 27 (médiane de 7 300 procédures). Nettement plus court que d'habitude : la première semaine compte.
Soumissionnaires étrangers
En Espagne · Entretien & réparation, 245 marchés ont été remportés par des entreprises étrangères sur 3 ans (sur 44 314 attributions recensées) — principalement : Allemagne, Italie, Portugal.
Comment candidater
Guide : comment candidater sur PLACSP — Plataforma de Contratación del Sector Público (Spanien) → Inscription, signature, frais — d'après le manuel de l'opérateur.
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