So bietet man in diesem Land: Portale, Fristen, Schwellenwerte →
Durchführung einer technischen, wirtschaftlichen und operativen Machbarkeitsstudie für die Entwicklung eines grünen Schifffahrtskorridors zwischen Belgien und dem Vereinigten Königreich im Auftrag des Föderalen Öffentlichen Dienstes Mobilität und Verkehr
Conducting a technical, economic and operational feasibility study for the development of a green shipping corridor between Belgium and the United Kingdom on behalf of the Federal Public Service Mobility and Transport — Originaltitel
Ihr Weg zur Abgabe
- Frist: 23. November um 13:00 — noch 22 Tage.
- Die Abgabestelle steht in der Bekanntmachung (Link auf dieser Seite).
- Angebot und Nachweise in: Niederländisch, Französisch, Englisch.
- Nachweise sammeln — nutzen Sie die Eignungs-Analyse auf dieser Seite: sie listet die Anforderungen und zu bekannten Bescheinigungen den Beschaffungsweg.
Was der Auftraggeber sucht
Die belgische Verkehrsbehörde lässt eine Machbarkeitsstudie für eine umweltfreundliche Schiffsroute zwischen Belgien und Großbritannien erstellen.
- Studie umfasst technische, wirtschaftliche und operationale Aspekte
- Ziel: Entwicklung eines grünen Schifffahrtskorridors
- Auftraggeber: Föderaler öffentlicher Dienst Mobilität und Verkehr (Belgien)
Réalisation d'une étude de faisabilité technique, économique et opérationnelle pour le développement d'un corridor maritime vert entre la Belgique et le Royaume-Uni pour le compte du Service Öffentlich Fédéral Mobilité et Transports
Auftrag
Art der Leistung
Clement Was die Zahlen über diesen Auftraggeber sagen
- In dieser Branche vergibt der Auftraggeber etwa alle 3 Monate (33 Zuschläge, zuletzt Juli 2026) — rechnerisch war die nächste Vergabe um Oktober 2026 fällig. Den letzten Zuschlag erhielt Atelier d’architecture CAZ.n = 33
- Im Median lagen 3 Angebote je Verfahren auf dem Tisch (31 Verfahren mit Bieterzahl); bei 26 % blieb es bei einem einzigen Bieter. Branche: 5 Angebote im Median.n = 31
- 2 % der Zuschläge dieses Auftraggebers gingen an Unternehmen, die hier schon einmal gewonnen hatten (60 Zuschläge seit 2015, verteilt auf 51 Unternehmen). 98 % gingen an neue Namen.n = 60 Zuschläge seit 2015
- 20 % der Zuschläge gingen an Unternehmen aus dem Ausland (60 Zuschläge mit bekanntem Gewinnerland). Branchenschnitt: 16 %.n = 60
Aus den dokumentierten Zuschlägen dieses Auftraggebers; Vergleichswerte aus derselben Branche und demselben Land. Keine Prognose, keine Rechtsberatung. Stand 01.11.2026.
Vergabeunterlagen auf einen Blick
Das Wichtigste aus den Vergabeunterlagen, Aussage für Aussage mit den Unterlagen abgeglichen. Für Ihr Angebot zählen die Originalunterlagen.
Powered by eBriefing – EU-Sprachtechnologie. Friedrich ist ein unabhängiger Dienst, kein Angebot der EU.
✓ in den Unterlagen belegt · ❓ nicht in den Unterlagen gefunden oder allgemeine Angabe
Machbarkeitsstudie für einen grünen Schifffahrtskorridor zwischen Belgien und dem Vereinigten Königreich
Das Dokument beschreibt ein offenes Vergabeverfahren des belgischen Staates (FÖD Mobilität und Transport) für Dienstleistungen: eine technische, wirtschaftliche und operationelle Machbarkeitsstudie zur Entwicklung eines „Green Shipping Corridor“ zwischen Belgien und dem Vereinigten Königreich.
Die Unterlagen liegen auf Niederländisch, Französisch und ergänzt Englisch vor; die Perspektive ist die eines belgischen öffentlichen Auftraggebers, der einen grenzüberschreitenden Korridor BE-UK im Kontext von u. a. Clydebank Declaration, EU-/UK-Regelwerken und internationale Klima- und Seeverkehrsstandards untersuchen lässt.
Zunächst regeln die Texte die formale Teilnahme: Angebote sind ausschließlich elektronisch über die belgische e‐Procurement-Plattform einzureichen, versehen mit einer qualifizierten elektronischen Signatur.
Der technische Erläuterungsbericht („mémoire technique“) ist auf 25 A4‐Seiten begrenzt, wobei Anhänge nur für rein nachweisende/administrative Unterlagen (CVs, Referenzatteste, Organigramme, Verpflichtungserklärungen von Nachunternehmern/Dritten) genutzt werden dürfen.
Zu den Eignungs‐Mindestanforderungen legen der Auftraggeber ausführliche technische Auswahlkriterien fest.
So muss der Bieter anhand von Referenzen nachweisen: mindestens eine Referenz aus der maritimen Branche (Studien, Projektmanagement oder Koordination) und mindestens zwei Referenzen zu Themen wie grüne maritime Korridore, alternative Kraftstoffe, Dekarbonisierung des Verkehrs, Energieinfrastruktur oder verkehrsbezogene Klimapolitik.
Jede Referenz muss innerhalb der letzten fünf Jahre erbracht worden sein, mindestens 100.000 EUR netto betragen, davon mindestens eine Referenz 200.000 EUR netto, und durch Atteste des öffentlichen oder privaten Auftraggebers (oder ersatzweise Eigenerklärung) werden belegt.
Zusätzlich wird spezifische Erfahrung in Moderation/Stakeholder-Facilitation gefordert: mindestens ein Teammitglied muss in den letzten fünf Jahren an mindestens zwei Konsultations- oder Multistakeholderprozessen mit öffentlichen/privaten Akteuren beteiligt gewesen sein, wovon mindestens einer zu formaln Engagements (z. B. Memorandum of Understanding) geführt hat.
Der Leistungsumfang ist detailliert nach Phasen, Deliverables, Workshops und Zeitplan beschrieben.
Wie etwa ausgeführt, umfasst Stage/Fase 1 Governance‐Aufbau, Projektplan, Datamanagement und Stakeholder-Kartierung (Deliverables D1.1–D1.3), Stage 2 eine Machbarkeitsanalyse zu Wertschöpfungskette, Emissionsbaseline, Kraftstoff‐ und Infrastrukturoptionen sowie Regulierungs- und Steuerrahmen (D2.1, D2.2), Stage 3 die Entwicklung und Bewertung von Szenarien inklusive Multi‐Kriterien‐Analyse, Business Case, Finanzierung und Risikobetrachtung und Auswahl eines bevorzugten Szenarios (D3.1, D3.2), und Stage 4 die Ausarbeitung eines detaillierten Implementierungsplans für ein konkretes Projekt (mindestens zwei Häfen, ein Betreiber, ein Null-Emissions-Schiff), eines finalen Berichts mit Roadmaps und Rollenbeschreibung sowie dreisprachigen Executive Summary (D4.1–D4.4).
Außerdem sind mehrere bilateral organisierte Konsultationen sowie drei thematische Workshops und ein Abschlussevent in Belgien und/oder UK vorgesehen; Logistik, Vorbereitung, professionelle englischsprachige Moderation und Dokumentation liegen vollständig beim Auftragnehmer.
Alle 42 Angaben zeigen
Alle fachlichen Deliverables sind auf Englisch vorgelegt; die Management-Synthese wird in EN/FR/NL verlangt.
Die Zuschlagskriterien und ihre Gewichtung sind klar definiert: der Auftraggeber vergibt den Auftrag an das wirtschaftlich günstigste Angebot nach Qualität/Methodik und Preis.
Nur Angebote mit mindestens 40 von 60 Punkten bei Kriterium 1 werden weiter berücksichtigt.
Das Zuschlagskriterium 2 „Preis“ (40 %) wird proportional berechnet: Punkte = (niedrigster Gesamtpreis inkl. MwSt / Preis des geprüften Angebots) × 40. Der Auftraggeber fordert eine nachvollziehbare Preisaufschlüsselung, insbesondere den Bezug der Zahlungsetappen zur geschätzten Dauer der Phasen und zu Tagessätzen der einzelnen Experten; gleichzeitig prüft er verdächtig niedrige Angebote gemäß belgischem Recht und weist auf die Pflicht zur schriftlichen Begründung bei vermutetem Unterpreis hin (z.
B. wenn mindestens 15 % unter dem Durchschnitt oder offensichtlich unzureichend im Verhältnis zur beschriebenen Arbeitslast).
Zu Risiken und Besonderheiten regeln die Unterlagen mehrere Punkte.
Sicherheiten: Es wird ausdrücklich kein Cautionnement/Borgtocht verlangt.
Nachunternehmer: Der Einsatz weiterer Subunternehmer unterliegt einer vorgängigen Zustimmung des Auftraggebers; essentielle Aufgaben – etwa allgemeine Koordination und Projektmanagement, Validierung der Emissionsmethodik, Erstellung des Business Case und der Multi‐Kriterien‐Analyse, Ausarbeitung des Implementierungsplans sowie die Multi‐Akteurs-Facilitation – müssen zwingend durch den Bieter selbst oder ein klar benanntes Mitglied eines Bieterkonsortiums erbracht werden.
Bindefrist: Angebote sind 90 Kalendertage ab dem Tag nach Ablauf der Angebotsfrist verbindlich.
Fragenfrist: Rückfragen sind ausschließlich über das Online‐Forum des Vergabebekanntmachungstextes bis zu einem dort festgelegten Datum zulässig; Antworten werden spätestens acht Tage vor Angebotsfrist dort veröffentlicht.
Eine Ortsbesichtigung im engeren Sinne wird nicht verlangt, aber werden Workshops und Governance-Meetings physisch in Belgien und im Vereinigten Königreich stattfinden.
Hinsichtlich möglicher Widersprüche oder Korrekturen innerhalb der Unterlagen wird die Hierarchie der Dokumente und die Geltung von Bekanntmachung und Änderungen benannt.
Der Cahier spécial des charges/Bestek, das Angebotsschreiben (Formblatt) und das ESPD sind die zentralen Vertragsdokumente; Veröffentlicht Bekanntmachungen und etwaige Berichtigungen im Bulletin des Adjudications bzw. Amtsblatt der EU werden ausdrücklich als integraler Bestandteil erklärt, und der Bieter gilt als mit ihrem Inhalt vertraut.
Ebenso stellen die Unterlagen klar, dass Anhänge des technischen Angebots nicht genutzt werden dürfen, um die 25‐Seiten‐Begrenzung für den Methodikteil zu umgehen – bei der Bewertung werden nur die ersten 25 Seiten berücksichtigt, ohne die Offerte als formell unrichtig zu qualifizieren.
Antworten auf die geforderten Kriterien
Müssen Sicherheiten gestellt werden (Bietersicherheit, Vertragserfüllungs- oder Mängelbürgschaft)? Wenn ja: welche, in welcher Höhe und bis wann?
Vorsicht – Aucun warningnement est exigé.“ Dies bedeutet, dass keine Sicherheit erforderlich ist; es gibt keine Bietungsgarantie, keine Erfüllungsgarantie und keine Mängelgarantie, die im Text vorgesehen sind, und es wird kein Betrag oder keine Frist festgelegt, da der öffentliche Auftraggeber vollständig auf die Anforderung verzichtet.
Sind Nachunternehmer erlaubt? Wenn ja: mit welchen Grenzen und welchen Nachweispflichten?
Für Unterauftragnehmer, z. B. Stellen, die wirtschaftliche/finanzielle oder technische Kapazitäten bereitstellen, ermöglicht das Angebot den Rückgriff auf die Kapazitäten anderer Stellen, legt jedoch Bedingungen fest: stützt sich der Bieter auf die wirtschaftliche/finanzielle Leistungsfähigkeit eines anderen Unternehmens, so kann die Behörde schriftlich eine gesamtschuldnerische Verpflichtungserklärung verlangen; wenn sie sich auf die beruflichen Qualifikationen oder Erfahrungen einer anderen Einrichtung stützt, muss diese tatsächlich für die Ausführung verwendet werden.
Ganz allgemein „l’engagement d’autres sous-traitants est soumis à l’autorisation préalable du pouvoir adjudicateur“.
Der Bieter wird gebeten, in seinem Angebot den zu vergebenden Anteil und den/die vorgeschlagenen Unterauftragnehmer anzugeben.
Wesentliche Aufgaben (Koordinierung und Projektmanagement, Validierung der Well-to-Wake-Methodik, Business-Case- und Multikriteria-Analyse, detaillierter Umsetzungsplan, Multi-Stakeholder-Facilitation) müssen vom Bieter selbst oder, im Falle eines Konsortiums, von einem identifizierten Mitglied wahrgenommen werden.
Damit werden klare Grenzen und Offenlegungspflichten für die Vergabe von Unteraufträgen festgelegt.
Gibt es eine Ortsbesichtigung, und ist die Teilnahme Pflicht? Wenn ja: wann?
In Bezug auf Ortsbesichtigungen, wie z. B. obligatorische Ortsbesichtigungen, enthält der bereitgestellte Text keine Angaben zu Ortsbesichtigungen, Ortsbesichtigungen oder obligatorischen Informationsveranstaltungen, die an einen physischen Ort gebunden sind.
Auf der Grundlage des Auszugs ist keine Ortsbesichtigung erforderlich und es wird kein Datum angegeben.
In welcher Sprache müssen Angebot und Nachweise eingereicht werden, und sind fremdsprachige Nachweise zulässig?
In Bezug auf die sprachlichen Anforderungen, z. B. für das Angebot und die Belege, heißt es in den Spezifikationen, dass das Angebotsformular in französischer oder niederländischer Sprache abgefasst sein muss („Le formulaire d’offre est rédigé en français ou en néerlandais.“ / „Het offerteformulier wordt opgesteld in het Nederlands of in het Frans.“).
Wie lange ist der Bieter an sein Angebot gebunden (Bindefrist), und gibt es eine Frist für Bieterfragen? Wenn ja: bis wann?
Im Mittelpunkt des Verfahrens steht ein Online-Forum für Fragen und die elektronische Einreichung über die belgische e-Procurement-Plattform.
In Bezug auf die Bindefrist und die Bieterfragen, wie z. B. Fristen, sind die Bieter 90 Kalendertage ab dem Tag nach Ablauf der Frist für den Eingang der Angebote an ihre Angebote gebunden („Les soumissionnaires restent liés par leur offre pendant un délai de 90 jours calendrier...“ / „De inschrijvers blijven door hun offerte gebonden gedurende een termijn van 90 kalenderdagen...“).
Der öffentliche Auftraggeber veröffentlicht die Antworten spätestens acht Kalendertage vor Ablauf der Frist für die Einreichung der Angebote im Forum.
Weitere Angaben
Ausschreibung einer Machbarkeitsstudie für einen grünen Schifffahrtskorridor Belgien-Vereinigtes Königreich
Der Eingangstext betrifft ein offenes Verfahren in Belgien für einen öffentlichen Dienstleistungsauftrag: eine technische, wirtschaftliche und operative Machbarkeitsstudie für die Entwicklung eines „grünen Schifffahrtskorridors“ zwischen Belgien und dem Vereinigten Königreich.
Die Dokumente werden aus der Sicht des belgischen öffentlichen Auftraggebers (FPS Mobility & Transport) mit Verweisen auf das EU-Recht und grenzüberschreitende Aspekte, an denen das Vereinigte Königreich beteiligt ist, erstellt.
Die Frist für den Eingang der Angebote endet am 23. November 2026 um 13.00 Uhr mit elektronischer Einreichung und qualifizierter elektronischer Signatur über die belgische Plattform für die elektronische Auftragsvergabe.
Firmenangaben ergänzen — dann zeigen wir, ob Sie Umsatz, Versicherung und Referenzen erfüllen →
Maßgeblich sind allein die Vergabeunterlagen des Auftraggebers. Stand: 28.10.2026
Eignungskriterien — in den Vergabeunterlagen
Der Auftraggeber hat in der Bekanntmachung angegeben, dass die Eignungskriterien in den Vergabeunterlagen stehen (Link auf dieser Seite), nicht im EU-Formular. Die Eignungs-Analyse unten liest sie dort heraus — Angebot und Nachweise in Niederländisch, Französisch, Englisch.
Eignungs-Analyse aus den Unterlagen
Vergabeunterlagen — Direktdownload
Wer bei diesem Auftraggeber bisher gewonnen hat
Über alle Auftragsarten dieses Auftraggebers — nicht nur diese Sparte. Eine Stadt kauft Software und Feuerwehrfahrzeuge beim selben Einkauf.
| Unternehmen | Zuschläge | Zeitraum |
|---|---|---|
| BGROUP GREISCH | 2 | 2024–2026 |
| Philppe SAMYN and PARTNERS | 1 | 2024 |
| TAKTYK | 1 | 2026 |
| SBE Wallonie | 1 | 2026 |
| MULTIPLICITY ARCHITECTURE & URBANISM | 1 | 2024 |
Wie oft dieser Auftraggeber so etwas ausschreibt
Taktik
Wenn dieser Auftraggeber in dieser Branche vergeben hat, gingen meist 5 und mehr Angebote ein. Hier bewerben sich viele — Preis und Referenzen entscheiden. (Erfahrungswert aus 18 abgeschlossenen Vergaben — keine Aussage über dieses Verfahren.)
Dieses Verfahren gibt 28 Tage zwischen Veröffentlichung und Frist — üblich in diesem Land sind 34 (Mittel aus 3.233 Verfahren). Deutlich knapper als üblich: hier zählt die erste Woche.
Die Frist fällt auf einen Montag — Ihr letzter voller Arbeitstag ist der Freitag davor. Nachweise und Bürgschaften bis Donnerstag beisammen haben.
Bieter aus dem Ausland
In Belgien · Architektur & Ingenieurwesen gingen 280 Aufträge der letzten 3 Jahre an ausländische Firmen (von 2.188 erfassten Vergaben) — vor allem aus Frankreich, Deutschland, Niederlande.
Angebotssprache: Niederländisch, Französisch, Englisch.
So bewerben Sie sich
Die nächste nicht verpassen
Solche Ausschreibungen schickt Friedrich jeden Morgen um 7:30 Uhr als KI-geprüfte Auswahl — Claude von Anthropic prüft, ob sie zur Firma passen, und lernt aus jeder Rückmeldung.
Jetzt registrieren