So bietet man in diesem Land: Portale, Fristen, Schwellenwerte →
Dynamisches Beschaffungssystem für die Beschaffung umweltfreundlicher leichter Nutzfahrzeuge
Dynamisch aankoopsysteem voor de aankoop van milieuvriendelijke lichte bestelwagens — Originaltitel
Ihr Weg zur Abgabe
- Frist für Teilnahmeanträge: 22. Dezember 2030 — noch 1513 Tage. Zweistufiges Verfahren: Bis zu dieser Frist reichen Sie einen Teilnahmeantrag ein (Eignungsnachweise). Ein Angebot gibt nur ab, wer danach ausgewählt und dazu aufgefordert wird. Die Quelle nennt 0:00 Uhr des Folgetags, also Mitternacht am Ende dieses Tages. Wir zeigen deshalb diesen Tag — so wie in der Suche und in der Morgenausgabe.
- Eingereicht wird auf BDA / e-Procurement Belgium — nicht bei uns und nicht per E-Mail. ↗
- Angebot und Nachweise in: Niederländisch.
- Nachweise sammeln — nutzen Sie die Eignungs-Analyse auf dieser Seite: sie listet die Anforderungen und zu bekannten Bescheinigungen den Beschaffungsweg.
Was der Auftraggeber sucht
Ein dynamisches Beschaffungssystem für umweltfreundliche Lieferwagen (elektrisch, CNG, Hybrid, Wasserstoff oder Benzin) mit Wartungsvertrag und Rückkaufoption für Städte und Behörden.
- System in 4 Kategorien unterteilt: Mini-, Kleine, Mittlere und Große Bestelwagen
- Alle Varianten von Pick-up bis Minibus möglich, für Güter- oder Personenverkehr
- Alle Fahrzeuge bleiben unter 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse
Dynamisches Beschaffungssystem für den Kauf umweltfreundlicher Fahrzeuge (Elektro-, CNG-, Hybrid-, Verbrennungsmotoren und Wasserstoff (Brennstoffzellen)) einschließlich All-in-Wartungsvertrag und obligatorischer Rückkaufoption für verschiedene Stadtbehörden und andere Auftraggeber. Jeder Einzelvertrag enthält eine detaillierte Beschreibung des Bedarfs des öffentlichen Auftraggebers zu diesem Zeitpunkt. Das dynamische Beschaffungssystem ist in vier Kategorien unterteilt: Kategorie 1: Kleintransporter der Kategorie 2: Kleintransporter der Kategorie 3: Durchschnittlicher Lieferwagen der Kategorie 4: Großtransporter · Dies sind die kleinsten Transporter mit all ihren möglichen Varianten (Abholvarianten mit verschiedenen Aufbauten (offener Aufbau, Box), Güterverkehr, Personenverkehr,...). Normalerweise sind diese Fahrzeuge für 1 Fahrer und 1 oder 2 Passagiere ausgestattet. Die Varianten sind…
Vollständige Beschreibung anzeigen
… in der Regel Änderungen an dieser Basisversion. Diese Kategorie ist für Fahrzeuge wie den Fiat Nemo, Peugeot Bipper, Goupil G1 bis G5, Addax, Alké,... · Dies sind die mittelklassischen Lieferwagen mit all ihren möglichen Varianten (Pick-up-Versionen mit verschiedenen Aufbauten (offener Aufbau, Box), Güterverkehr, Personenverkehr,...). Normalerweise sind diese Fahrzeuge für 1 Fahrer und 1 oder 2 Passagiere in der Cargo-Version oder möglicherweise 4 + 1 in der Pkw-Version (Mischnutzung) ausgestattet . Diese haben spürbar mehr Laderaum als der Mini-Van, existieren oft auch in längeren Ausführungen und können aufgrund ihrer Höhe noch problemlos in Tiefgaragen einfahren. Diese Kategorie ist für Fahrzeuge wie den Ford Transit Connect, Opel Combo, Goupil G6, Volkswagen Caddy, Renault Kangoo,... · Dies sind die etwas größeren Transporter mit all ihren möglichen Varianten (Pick-up-Versionen mit verschiedenen Aufbauten (offener Aufbau, Box), Güterverkehr, Personenverkehr, Einrichtungen für Behinderte,...). Normalerweise sind diese Fahrzeuge für 1 Fahrer und 1 oder 2 Passagiere in Frachtversion ausgestattet. Diese Fahrzeuge gibt es auch als „Auftragnehmerversion“ oder Doppelkabine (4 +1 bis 6 +1). Diese Fahrzeuge verfügen bereits über einen ziemlich großen Laderaum, auf dem das Volumen von 1 bis 2 Paletten möglicherweise transportiert werden kann. Diese Fahrzeuge können in der Regel noch Tiefgaragen betreten. Diese gibt es oft auch in der Minibus-Version (von 6+1 bis 8+1) für den Personenverkehr. Diese Kategorie ist für Fahrzeuge wie den Toyota Hiace, Nissan eNV200, Peugeot Expert, VW Transporter, Opel Vivaro, Mercedes Vito, Citroën Jumpy.... · Dies sind die größten Transporter mit all ihren möglichen Varianten von L1H1 bis L5H3 (Pick-up-Versionen mit verschiedenen Karosserien (offener Aufbau, Box und möglicherweise Heckklappe, Plancherkabine,...), Güterverkehr, Personenverkehr, Einrichtungen für den Transport von Behinderten ...). Die Varianten dieser Transporter sind sehr groß. Normalerweise sind diese Fahrzeuge für 1 Fahrer und 1 oder 2 Passagiere in Frachtversion ausgestattet. Diese Fahrzeuge gibt es auch als „Auftragnehmerversion“ oder Doppelkabine (4 +1 bis 6 +1). Die Laderäume gehen von groß bis sehr groß, bleiben aber unterhalb der 3,5 MTM. Sie können auch ausnahmsweise als Lastkraftwagen zugelassen werden, bleiben aber unter 9 Tonnen. Diese gibt es oft auch in der Minibus-Version (von 6+1 bis 8+1 und noch mehr) für den Personenverkehr. Diese Kategorie umfasst Fahrzeuge wie den Iveco Daily, Volkswagen Crafter, Hyundai H2, Mercedes Sprinter, Fiat Ducato, MAN TGE usw.
Auftrag
Art der Leistung
Clement Was die Zahlen über diesen Auftraggeber sagen
- In dieser Branche vergibt der Auftraggeber etwa alle 2 Monate (4 Zuschläge, zuletzt September 2024) — rechnerisch war die nächste Vergabe um November 2024 fällig. Den letzten Zuschlag erhielt LKQ BELGIUM BVBA.n = 4
- Der Zuschlag lag im Median bei 87 % des geschätzten Auftragswerts (9 Zuschläge mit Schätzung und Wert) — wer an der Schätzung kalkuliert, liegt hier meist zu hoch. Branche: 61 %.n = 9
- 5 % der Zuschläge gingen an Unternehmen aus dem Ausland (225 Zuschläge mit bekanntem Gewinnerland). Branchenschnitt: 21 %.n = 225
- 9 % der Zuschläge dieses Auftraggebers gingen an Unternehmen, die hier schon einmal gewonnen hatten (225 Zuschläge seit 2015, verteilt auf 101 Unternehmen). 91 % gingen an neue Namen.n = 225 Zuschläge seit 2015
- Im Median lagen 3 Angebote je Verfahren auf dem Tisch (197 Verfahren mit Bieterzahl); bei 16 % blieb es bei einem einzigen Bieter. Branche: 3 Angebote im Median.n = 197
Aus den dokumentierten Zuschlägen dieses Auftraggebers; Vergleichswerte aus derselben Branche und demselben Land. Keine Prognose, keine Rechtsberatung. Stand 25.10.2026.
Eignungskriterien — in den Vergabeunterlagen
Der Auftraggeber hat in der Bekanntmachung angegeben, dass die Eignungskriterien in den Vergabeunterlagen stehen (Link auf dieser Seite), nicht im EU-Formular. Die Eignungs-Analyse unten liest sie dort heraus — Angebot und Nachweise in Niederländisch.
Eignungs-Analyse aus den Unterlagen
Vergabeunterlagen — Direktdownload
Wer bei diesem Auftraggeber bisher gewonnen hat
Über alle Auftragsarten dieses Auftraggebers — nicht nur diese Sparte. Eine Stadt kauft Software und Feuerwehrfahrzeuge beim selben Einkauf.
| Unternehmen | Zuschläge | Zeitraum |
|---|---|---|
| Atalian NV | 4 | 2025–2026 |
| LECOT | 3 | 2024–2026 |
| Atir België | 3 | 2025 |
| ISS Facility Services NV | 2 | 2025–2026 |
| Culinor nv | 2 | 2025 |
Wie oft dieser Auftraggeber so etwas ausschreibt
Taktik
Wenn dieser Auftraggeber in dieser Branche vergeben hat, lag am Ende meist ein einziges Angebot auf dem Tisch. Ein solides Angebot hat hier echte Chancen. (Erfahrungswert aus 3 abgeschlossenen Vergaben — keine Aussage über dieses Verfahren.)
Dieses Verfahren gibt 1525 Tage zwischen Veröffentlichung und Frist — üblich in diesem Land sind 34 (Mittel aus 3.181 Verfahren). Deutlich großzügiger als üblich — Zeit für ein gründliches Angebot statt eines schnellen.
Die Frist fällt auf einen Montag — Ihr letzter voller Arbeitstag ist der Freitag davor. Nachweise und Bürgschaften bis Donnerstag beisammen haben.
Bieter aus dem Ausland
In Belgien · Fahrzeuge & Transportmittel gingen 178 Aufträge der letzten 3 Jahre an ausländische Firmen (von 1.085 erfassten Vergaben) — vor allem aus Frankreich, Deutschland, Niederlande.
Angebotssprache: Niederländisch.
So bewerben Sie sich
Die nächste nicht verpassen
Solche Ausschreibungen schickt Friedrich jeden Morgen um 7:30 Uhr als KI-geprüfte Auswahl — Claude von Anthropic prüft, ob sie zur Firma passen, und lernt aus jeder Rückmeldung.
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