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Sicherungsleistungen für Korridorsanierung Remagen – Mainz
Ihr Weg zur Abgabe
- Frist: 2. November um 08:00 — noch 1 Tag.
- Die Abgabestelle steht in der Bekanntmachung (Link auf dieser Seite).
- Angebot und Nachweise in: Deutsch.
- Nachweise sammeln — nutzen Sie die Eignungs-Analyse auf dieser Seite: sie listet die Anforderungen und zu bekannten Bescheinigungen den Beschaffungsweg.
Was der Auftraggeber sucht
Die Deutsche Bahn saniert die Rheinstrecke zwischen Remagen und Mainz grundlegend: Gleis, Weichen, Oberleitung und Leit-Sicherungstechnik werden erneuert, dazu kommen Brückenneubauten und Stationsausbauten.
- Strecke: ca. 130 km von Remagen bis Mainz (Strecke 2630 km 44,160 bis Strecke 3510 km 27,850)
- Leistungsumfang: rund 81 km Gleis, 102 Weichen, knapp 76 km Oberleitung, 3 Überholgleise, 5 Brückenneubauten, Sanierung von 25 Verkehrsstationen
- Umsetzung in 4 Bauabschnitten im 1. Halbjahr 2028, mit Modernisierung von ESTW-/DSTW-Technik im Knoten Koblenz und Abschnitt Gau-Algesheim bis Budenheim
Das Projekt “Korridorsanierung Remagen – Mainz" umfasst die umfassende Sanierung der Linken Rheinstrecke in der Region Mitte. Der betrachtete Abschnitt erstreckt sich von Strecke 2630 Bahn-km 44,160 bis Strecke 3510 km 27,850 und hat eine Gesamtlänge von rund 130 km. Die Sanierung ist Teil des bundesweiten Programms zur Ertüchtigung der Hochleistungskorridore und soll im 1. Halbjahr 2028 umgesetzt werden. Ziel ist eine umfassende Modernisierung der Infrastruktur auf dem Abschnitt zwischen Remagen und Mainz. Die Strecke verläuft von der Regionalbereichsgrenze nördlich von Remagen über Koblenz und Bingen bis nach Mainz. Sie umfasst damit gemäß § 11c Abs. 2 BSWAG den vollständigen Hochleistungskorridor Koblenz–Mainz (Nr. 18) sowie den in der Region Mitte liegenden Abschnitt des Hochleistungskorridors Hürth-Kalscheuren–Koblenz (Nr. 17). Ziel des Projekts ist es, die Anlagenverfügbarkeit und…
Vollständige Beschreibung anzeigen
… die Netzzustandsnote der Strecke zu verbessern sowie nach der Inbetriebnahme eine achtjährige Baufreiheit zu erreichen. Im Rahmen der Korridorsanierung werden in vier Bauabschnitten zwischen Remagen und Mainz unter anderem rund 81 km Gleis, 102 Weichen sowie knapp 76 km Oberleitung erneuert. Ergänzend sind der Neubau von drei Überholgleisen sowie Anpassungen und Neubauten an rund 13 Weichenheizungen vorgesehen. Darüber hinaus umfasst das Projekt umfangreiche Sanierungsmaßnahmen an den Tunneln Bank, Bett und Kammereck, den Ausbau und die Sanierung von 25 Verkehrsstationen sowie den Neubau von fünf Brücken, verschiedenen Durchlässen und Stützbauwerken. Die Leit- und Sicherungstechnik wird in zwei Bauphasen modernisiert. Dabei werden im Knoten Koblenz sowie auf dem Abschnitt Gau-Algesheim bis Budenheim im Jahr 2028 ESTW- beziehungsweise DSTW-Technik errichtet und in Betrieb genommen. In den bestehenden LST-Bereichen werden zudem erforderliche Blockverdichtungen umgesetzt und GWB-Signale bedarfsgerecht nachgerüstet. Durch den Wechsel von Alttechnik auf moderne ESTW- und DSTW-Technik, die optimierte Blockverdichtung, zusätzlichen Gleiswechselbetrieb, höhere Weichengeschwindigkeiten sowie verbesserte Umfahrungsmöglichkeiten soll die Betriebsqualität auf der Strecke nachhaltig gesteigert werden. Das Projekt ist in vier Bauabschnitte gegliedert. Die Ausschreibungsplanung SbaD wurde entsprechend dieser vier Baulose erstellt.
Auftrag
Art der Leistung
Clement Was die Zahlen über diesen Auftraggeber sagen
- Der Zuschlag lag im Median bei 150 % des geschätzten Auftragswerts (9 Zuschläge mit Schätzung und Wert) — wer an der Schätzung kalkuliert, liegt hier meist zu niedrig. Branche: 79 %.n = 9
- 85 % der Zuschläge dieses Auftraggebers gingen an Unternehmen, die hier schon einmal gewonnen hatten (8.019 Zuschläge seit 2024, verteilt auf 1.170 Unternehmen). Das ist deutlich mehr als in der Branche üblich (46 %) — Neueinsteiger haben es hier schwerer als anderswo.n = 8.019 Zuschläge seit 2024
- Im Median lagen 2 Angebote je Verfahren auf dem Tisch (7.945 Verfahren mit Bieterzahl); bei 46 % blieb es bei einem einzigen Bieter. Branche: 4 Angebote im Median.n = 7.945
- In 441 Verfahren mit strukturierten Eignungskriterien verlangte dieser Auftraggeber am häufigsten: Versorgungssicherheit gefordert (427 von 441), Technisches Personal für die Ausführung (15 von 441), Eintragung im Handelsregister (9 von 441), Eintragung im Berufsregister / in der Handwerksrolle (8 von 441).n = 441
- 2 % der Zuschläge gingen an Unternehmen aus dem Ausland (8.019 Zuschläge mit bekanntem Gewinnerland). Branchenschnitt: 1 %.n = 8.019
Aus den dokumentierten Zuschlägen dieses Auftraggebers; Vergleichswerte aus derselben Branche und demselben Land. Keine Prognose, keine Rechtsberatung. Stand 31.10.2026.
Was Sie nachweisen müssen — Eignungskriterien
Vergabeunterlagen — Direktdownload
Wer bei diesem Auftraggeber bisher gewonnen hat
Über alle Auftragsarten dieses Auftraggebers — nicht nur diese Sparte. Eine Stadt kauft Software und Feuerwehrfahrzeuge beim selben Einkauf.
| Unternehmen | Zuschläge | Zeitraum |
|---|---|---|
| DB Engineering & Consulting GmbH · Berlin | 682 | 2024–2026 |
| Siemens Mobility GmbH | 539 | 2024–2026 |
| Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH | 365 | 2024–2026 |
| DB Bahnbau Gruppe GmbH · Berlin | 222 | 2024–2026 |
| GTU Mobility GmbH & Co. KG · Hannover | 130 | 2024–2026 |
Wie oft dieser Auftraggeber so etwas ausschreibt
Taktik
Wenn dieser Auftraggeber in dieser Branche vergeben hat, gingen meist etwa 3 Angebote ein. Ein normales Feld für diesen Markt. (Erfahrungswert aus 516 abgeschlossenen Vergaben — keine Aussage über dieses Verfahren.)
Dieses Verfahren gibt 33 Tage zwischen Veröffentlichung und Frist — üblich in Deutschland sind 32 (Mittel aus 20.071 Verfahren). Ein normales Fenster für diesen Markt.
Die Frist fällt auf einen Montag — Ihr letzter voller Arbeitstag ist der Freitag davor. Nachweise und Bürgschaften bis Donnerstag beisammen haben.
Bieter aus dem Ausland
In Deutschland · Unternehmensdienste gingen 349 Aufträge der letzten 3 Jahre an ausländische Firmen (von 29.674 erfassten Vergaben) — vor allem aus Belgien, Italien, GB.
Angebotssprache: Deutsch.
So bewerben Sie sich
Die nächste nicht verpassen
Solche Ausschreibungen schickt Friedrich jeden Morgen um 7:30 Uhr als KI-geprüfte Auswahl — Claude von Anthropic prüft, ob sie zur Firma passen, und lernt aus jeder Rückmeldung.
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