Bau der Gemeindestraße 180364P - ul. Wiśniowej in Śmieszkowie

… Schultern 6% außerhalb der Fahrbahn. Für km 0+000.0 des geplanten Abschnitts wurde der Beginn des Schnittpunkts in der Wiśniowa-Straße mit der Brzozowa-Straße angenommen (dz.nr 111/14; X=5861004.72; Y=5606304.59). W-1; km 0+014,87, an dieser Stelle kollabiert die Straßenachse nach rechts unter der Kategorie delta=5,8g. Die weiter ausgeführte Achse verläuft in geraden Linien und bricht an folgenden Punkten ab: W-2; km 0+162,55; Delta = 1,0 g; nach links; X=5861100,35; Y = 5606435,96 W-3; km 0+342.00; Delta = 1,5 g; nach links; X=5861202.35; Y = 5606583,62 W-4; km 0+498,64; nach rechts; Punkt mit Koordinaten: X=5861294.32; Y=5606710.41 An den oben genannten Brechungspunkten wurde aufgrund kleiner Winkelwerte die Verwendung von beruhigenden Bögen aufgegeben. Der W-5-Ausfall in Kombination mit dem Ausgang gemäß dem Straßensanierungsprojekt Nr. 1346P Śmieszkowo-Prusinowo (keine eindeutigen Zusätze) sollte mit einem beruhigenden Bogen mit einem Radius von R = 12,0 m an seine tatsächliche Ausführung angepasst werden. Die entworfene Straße hat zwei Kreuzungen mit anderen Straßen: in km 0+015,13 mit Brzozowa Straße (1) in km 0+393,28 mit Brzozowa Straße (2) Die Kanten der oben genannten Kreuzungen wurden mit Bögen mit einem Radius von r=6,0m aufgeweicht. Um eine Mindestbreite der Spurweite für den geplanten Abschnitt zu gewährleisten, am Eingang zur Kreuzung mit ul. Polna (km 0+590,0 ÷km 0+607,0) wurde beschlossen, einen bestehenden Zaun auf einem Betonsockel zu bauen (bestehende Vereinbarung zwischen dem Eigentümer des Zauns und der Kommune Czarnków). Dies ermöglicht die Beseitigung der Steigung in der Fahrspur und gewährleistet somit eine Mindestbreite der Spurweite für den geplanten Abschnitt. Lage der Hauptpunkte des geplanten Abschnitts von ul. Kirsche wird durch Koordinaten angezeigt, die im Lageplan (Blatt Nr. 1) beschrieben sind. Der Bereich der Fahrspur zwischen dem Straßenrand und den Grenzen der Fahrspur wird durch ihre Rückgewinnung und Profilierung mit Grassaat hergestellt. - Längsschnitt Seltene Nivellierung der Straße ul. Cherry wurde an die Reihen des bestehenden Grundstücks angepasst, das an das Grundstück angrenzt, große Erdarbeiten erheblich vermeidet und den Abfluss von Regenwasser und Schmelzwasser in das angrenzende Gebiet sicherstellt. Der geplante Abschnitt der Fahrbahnebene weist fünf Pannen auf: Z-1 km 0+235.0; R=2164,39m; konkav Z-2 km 0+357,50; R=1644,81m; konvex Z-3 km 0+420,00; R=2180,57m; konkav Z-4 km 0+480,00; R= 1065,44 m; Konvexer Z-5 km, sollte an das tatsächliche Niveau der geplanten Ausfahrt des Straßensanierungsprojekts Nr. 1346P Śmieszkowo-Prusinowo angepasst werden (keine Projektion des Niveaus) und einen vertikalen Bogen R ≥ 250m verwenden. Der Längenabfall reicht von i=-8,0% bis i= 3,67% - der Abschnitt der normalen Fahrbahn ul. Wiśniowa Eine Fahrbahn ist mit einer 4,5 m breiten Asphaltbetonoberfläche mit einem Überdachungsabfall von 2% / 2% ausgelegt. Die Schultern auf beiden Seiten sind mit Steinbruchstein verstärkt, Breite 0,5m und einem Tropfen von 6% außen. Karpfen mit einem maximalen Tropfen von 1:1,5. Der weitere Bereich bis zur Grenze der Fahrspur sollte angesichts des oben genannten Hangabfalls saniert und profiliert und mit Grassamen ausgesät werden. In Übereinstimmung mit der Vereinbarung zwischen der Gemeinde Czarnków und den Eigentümern von Grundstücken neben dem geplanten Abschnitt von ul. Wiśniowa, Kongresse werden von den oben genannten Eigentümern an den von ihnen angegebenen Orten durchgeführt und finanziert.