„Erarbeitung eines Plans für nachhaltige Mobilität für die Tarnower Agglomeration"

… (EU) 2024/1679 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Juni 2024, insbesondere Anhang V, erfüllen muss. Im Plan sollten strategische Ziele für 2040 festgelegt und für 2035 operationalisiert werden, zusammen mit einem System zur Überwachung von Output- und Ergebnisindikatoren (SMART-Methode, erste/indirekte Werte alle fünf Jahre/Ziele). Für die Stadt Tarnów werden bei der Reihe von Indikatoren zusätzlich die horizontalen Indikatoren HO.3 und die Verfügbarkeit von AC.1 aus der Durchführungsverordnung (EU) 2026/1554 der Kommission berücksichtigt. Das Dokument muss den Grundsätzen des universellen Designs Rechnung tragen und in der Rezeption für die Bewohner zugänglich sein (präzise, mit einer synthetischen Zusammenfassung, einer attraktiven visuellen Form und einer Zusammenfassung in einer nicht spezialisierten Sprache). Umsetzungsphasen, Hauptprodukte und Fristen ● Methodological Report - Frist: 14 Tage nach Vertragsunterzeichnung. Enthält: ausführliche Beschreibung des SUMP-Vorbereitungsprozesses, Zeitplan der Tätigkeiten mit Produkten und verantwortlichen Personen, pilotgeprüfte Fragebögen und Sitzungsszenarien, Ermittlung der Interessenträger. Nach Abnahme durch den Besteller ist sie für den Auftragnehmer verbindlich. ● Diagnose- und Strategiebericht - Frist: bis zu 5 Monate ab Vertragsunterzeichnung. Dazu gehören unter anderem: Beschreibung und Ergebnisse von Forschungsarbeiten zum Kommunikationsverhalten von Anwohnern; Analyse des Mobilitätszustands (öffentlicher Verkehr, Pkw-Verkehr und Parken, Zufußgehen und Radfahren, Straßenverkehrssicherheit, Zugänglichkeit zu Arbeitsplätzen/Bildung/Dienstleistungen – einschließlich einer Bestandsaufnahme der Zugänglichkeit aller Bahnhöfe im MOF-Gebiet, Analyse von Barrieren und Kommunikationsmotivatoren, strategische Infrastruktur einschließlich Verbindungen zum TEN-V und der Bedingungen des DOL); eine Bestandsaufnahme der Strategiepapiere; SWOT-Analyse; vorläufige Richtungsempfehlungen; eine Bewertung des Stands der Umsetzung früherer Mobilitätsdokumente. Der Bericht ist in elektronischer Form (.docx und .pdf) einzureichen, mit einem separaten Teil von Umfragen und der Übertragung von Quelldaten in editierbare Dateien. ● Quantitative (Umfrage-)Forschung - durchgeführt im Stadium der Diagnose, an einer Zufallsstichprobe von mindestens 3000 Personen, mit einer Quotenaufschlüsselung nach einzelnen lokalen Regierungseinheiten des MOF-Gebiets (von ca. 30 bis 950 Erhebungen pro Gemeinde, je nach Größe – der genaue Zeitplan wird vom öffentlichen Auftraggeber in der Phase des entsprechenden Verfahrens vorgelegt). Die Stichprobenstruktur muss der Bevölkerungsstruktur (Geschlecht, Alter) in jeder Gemeinde entsprechen. Die Umfrage umfasst Fragen zu Zielen, Motivationen und Reisemöglichkeiten für alle Interessengruppen (Jugendliche, Erwachsene, Senioren). ● Qualitative Forschung – eine Reihe von 6 Fokusgruppen/Workshops für Dienstleistungsdesign (jeweils 6-8 Personen): 3 Gruppen mit Bewohnern, 1 Gruppe mit NGOs und Bewohnern, 2 Gruppen mit Verwaltung und Bewohnern und IDI-Interviews mit mindestens 10 wichtigen Stakeholdern. ● Indirekte Berichte – zu übermitteln, sobald: SWOT-Analyse, Analyse der wichtigsten Probleme und Chancen, Konstruktion und Bewertung von Szenarien, Entwicklung von Vision und Strategie, Entwicklung der Logik des Wandels - jedes Mal unter Beteiligung von Stakeholdern. ● Öffentliche Konsultation – drei Phasen: (I) Diagnoseworkshop, (II) Lösungsworkshop – in jeder Phase (I) und (II) ab 10 d