Zakup sprzętu w ramach realizacji zadania z zakresu Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej „Zapewnienie ciągłości dostaw energii elektrycznej”

… obudowanej:  Wymagana moc znamionowa agregatu – 250 kVA (200 kW);  Wymagana moc awaryjna agregatu nie mniej niż – 275 kVA (220 kW);  Napięcie – 400/230 V;  Częstotliwość – 50Hz;  Certyfikat CE; 4) Producent urządzenia powinien posiadać:  wdrożony system ISO 9001:2015 lub równoważny;  wdrożony system AQAP 2110:2016 lub równoważny; 5) Obudowa dźwiękochłonna, wyciszona specjalną, niepalną pianką wygłuszającą, malowaną na kolor RAL 5015, z czterema niezbędnymi drzwiami dostępowymi na dłuższych bokach; 6) Wylot spalin i gorącego powietrza poprzez górną połać obudowy; 7) Mocna konstrukcja z możliwością transportu wózkiem widłowym, dźwigiem, HDS – na pasach, widłach lub łańcuchach; 8) Rama dodatkowo izolowana od podłoża za pomocą stóp (stożków) gumowych przykręcanych do ramy, z możliwością regulacji wysokości (poziomowania); 9) Zewnętrzny przycisk zatrzymania awaryjnego; 10) Zaciski na listwie sterowniczej:  styk NC do podłączenia okablowania zewnętrznego stopu pożarowego;  dla podłączenia okablowania potrzeb własnych agregatu;  dla podłączenia okablowania sterowania układem SZR; 11) Wysokowydajne amortyzatory drgań silnika i prądnicy; 12) Wymiary nie przekraczające (dł. x szer. x wys.) – 3800 x 1400 x 2300 [mm]; 13) Zbiornik paliwa co najmniej 400 l w ramie agregatu, pozwalający na ciągłą pracę agregatu:  przy 75% obciążeniu co najmniej 14 h;  przy 100% obciążeniu co najmniej 9 h; 14) Pojemnościowy czujnik poziomu paliwa z % wskazaniem na sterowniku; 15) Alarm poziomu paliwa 15% (rezerwa); 16) Wyłączenie agregatu przy 5% paliwa (zabezpieczenie przed zapowietrzeniem); 17) Korek spustowy zbiornika oraz co najmniej jeden niezależny otwór w zbiorniku zaślepiony deklem na śrubach, umożliwiający montaż i podłączenie dodatkowej instalacji paliwowej lub przeniesienie wlewu paliwa na drugą stronę zbiornika; 18) Stalowy tłumik wydechu -35db(A) – zabudowany wewnątrz agregatu; 19) Silnik:  Liczba i układ cylindrów – 6 L;  Moc min. 230 kW;  Pojemność silnika min. 9500 cm3;  Wymagany typ wtrysku – bezpośredni;  Elektroniczna regulacja obrotów;  Podgrzewanie bloku – grzałka silnika kontrolowana przez sterownik agregatu;  Spalanie przy 75% obciążenia nie więcej niż – 45 l/h;  Spalanie przy 100% obciążenia nie więcej niż – 60 l/h.  Wlew paliwa - korek zamykany kluczykiem, wewnątrz obudowy;  Filtr powietrza suchy  Silnik chłodzony glikolem;  Prędkość obrotowa – 1500 r.p.m.;  Układ elektryczny 12V lub 24V;  Akumulator 12V (lub 2x12V);  Automatyczna ładowarka buforowa akumulatora/ów 12Vlub 24V/5A w czasie czuwania;  Osłona elementów gorących oraz ruchomych; 20) Prądnica:  wyposażona w automatyczną regulację napięcia;  obudowa (wg IEC-34-5 lub równoważnej) - IP23 lub wyższa;  złącze – elastyczny dysk;  klasa izolacji – H. 21) Sterownik LCD z pełną obsługą rozwiązań producenta, z komunikatami w języku polskim, pozwalający na kontrolę parametrów sieci i agregatu (napięć, prądów, mocy, częstotliwości, cos ɸ, napięcia ładowania akumulatora, ilość paliwa w zbiorniku, czasu pracy agregatu, parametrów silnika); 22) Panel sterownika wyposażony w tabliczkę z diodami sygnalizacyjnymi dla łatwej obsługi i szybkiej identyfikacji stanów pracy urządzenia. Wymagana jest identyfikacja alarmów dotyczących działania baterii, pracy alternatora, poziomu paliwa, ciśnienia oleju oraz dwa dodatkowe do zdefiniowania. Sterownik musi posiadać w tylnej ścianie wolne sloty do podłączenia dodatkowych modułów sygnalizacyjnych np. GSM, ETHERNET, styków/wyjść przekaźnikowych dla sygnałów bezpotencjałowych (do zdefiniowania przez użytkownika); 23) Szafa elektryczna/automatyki agregatu zbudowana na podzespołach producentów elektryki i elektroniki, według obowiązujących norm i standardów; 24) Sterownik musi posiadać:  Kontroler gotowy do integracji BMS i możliwością monitorowania poprzez internet;  Możliwość edycji wszystkich parametrów na panelu przednim;  3-poziomowe hasło konfiguracyjne;  Języki do pobrania (domyślnie – polski);  Wyświetlanie przebiegów napięcia i prądów;  Analiza harmonicznych;  Wyjścia 16 A MCB i GCB;  8 konfigurowalnych wejść cyfrowych, wejścia z możliwością rozszerzenia do 40;  6 konfigurowalnych wyjść cyfrowych, wyjścia z możliwością rozszerzenia do 38;  3 konfigurowalne wejścia analogowe;  3 konfigurowalne alarmy serwisowe;  Tygodniowy harmonogram pracy;  Ręczna „precyzyjna regulacja prędkości” w wybranych ECU;  Automatyczne sterowanie pompą paliwa;  Ochrona przed nadmierną mocą;  Odwrotna ochrona zasilania;  Zabezpieczenie przed przeciążeniem IDMT;  Zrzut obciążenia, obciążenie zastępcze;  Zarządzanie wieloma obciążeniami;  Zabezpieczenie od asymetrii prądu;  Ochrona przed asymetrią napięcia;  Zegar czasu rzeczywistego z podtrzymaniem bateryjnym;  Kontrola prędkości biegu jałowego;  Ładowanie akumulatora włączone;  Wiele parametrów nominalnych;  Napęd Tactor i MCB;  4 kwadrantowe liczniki mocy agregatu;  Liczniki zasilania sieciowego;  Wskazania poziomu paliwa;  Wyświetlacz diagnostyczny modemu;  Konfigurowalny przez USB, RS-485 i GPRS;  Program konfiguracyjny gotowy do centralnego monitorowania;  Obsługa mobilnych agregatów prądotwórczych;  Łatwa aktualizacja oprogramowania sprzętowego USB;  Stopień ochrony min. IP65; 25) Pomiary:  Napięcia sieci i agregatu PN / PP  Częstotliwość sieci i agregatu  Prądy fazowe sieci i agregatu  Prądy neutralne sieci i agregatu  Sieć i agregat, faza i suma, kW, kVA, kVAr, pf  Prędkość silnika  Napięcie baterii  Temperatura silnika  Ciśnienie oleju  Zużycie paliwa (dla silników wyposażonych w ECU) 26) Komunikacja:  4-pasmowy modem GPRS - wbudowany lub z możliwością doposażenia;  Port USB;  RS-485 (2400-115200) - wbudowany lub z możliwością doposażenia;  RS-232 (2400-115200) - wbudowany lub z możliwością doposażenia;  J1939-CANBUS;  Wysyłanie wiadomości SMS- wbudowany modem GSM lub z możliwością doposażenia;  Oprogramowanie do monitorowania i zarządzania agregatem z PC;  Modbus RTU; 27) Układy SZR na przełączniku z napędem silnikowym składający się z dwóch niezależnych rozłączników izolacyjnych ze wspólnym napędem silnikowym, z możliwością przełączania elektrycznego w trybie automatycznym oraz ręcznego przy pomocy dołączonej rączki; 28) Układ SZR musi posiadać funkcję „zrzut obu zasilań” oraz zaciski na listwie sterowniczej dla podłączenia kabla, sygnału z wyłącznika pożarowego (głównego) obiektu; 29) Blokada elektryczna - odpowiednie połączenie modułu sterowania uniemożliwiające równoczesne wysterowanie tych samych pozycji; 30) Blokada mechaniczna – przełącznik źródła zasilana z napędem silnikowym składający się z dwóch niezależnych rozłączników. Zamienne załączenie rozłączników odbywające się z przerwą czasową i przez pozycję 0; 31) Blokada programowa – blokada uniemożliwiająca jednoczesne wysterowanie dwóch przekaźników zabudowanych wewnątrz układu SZR; 32) Zamienne załączanie rozłączników odbywające się z przerwą czasową i zawsze przez pozycję „0” uniemożliwiające (nawet przy uszkodzeniu układu sterowania) jednoczesnego załączenia obu łączników, czyli spotkania się napięcia sieci i generator 2. 1. Przedmiot zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest dostawa agregatu prądotwórczego o mocy 240 kW na potrzeby zasilania rezerwowego ujęć wody w celu zabezpieczenia ciągłości dostaw wody pitnej. 2. Ilość: 1 szt. 3. Przedmiot zamówienia musi spełniać poniższe minimalne wymagania techniczne: 1) Agregat fabrycznie nowy, nieużywany, kompletny, pochodzący z seryjnej i bieżącej produkcji, rok produkcji nie wcześniej niż w 2026 r; 2) Agregat wykonany zgodnie z obowiązującymi normami i standardami:  2006/42/WE Dyrektywa Maszynowa;  Kompatybilność elektromagnetyczna 2014/30/UE;  2014/35/UE sprzętu elektrycznego przewidzianego do stosowania w określonych granicach napięcia;  PN-EN ISO 8528-13:2016-07 lub równoważną;  PN- EN ISO 3744:2011 lub równoważną;  ISO 8528-1:2005 lub równoważną;  2000/14/WE, 2005/88/WE – Dyrektywa Hałasowa;  Klasa wykonania minimum G2; 3) Agregat w wersji obudowanej:  Wymagana moc znamionowa agregatu – 300 kVA (240kW);  Wymagana moc awaryjna agregatu nie mniej niż – 330 kVA (264 kW);  Napięcie – 400/230 V;  Częstotliwość – 50Hz;  Certyfikat CE; 4) Producent urządzenia powinien posiadać:  wdrożony system ISO 9001:2015 lub równoważny;  wdrożony system AQAP 2110:2016 lub równoważny; 5) Obudowa dźwiękochłonna, wyciszona specjalną, niepalną pianką wygłuszającą, malowaną na kolor RAL 5015, z czterema niezbędnymi drzwiami dostępowymi na dłuższych bokach; 6) Wylot spalin i gorącego powietrza poprzez górną połać obudowy; 7) Mocna konstrukcja z możliwością transportu wózkiem widłowym, dźwigiem, HDS – na pasach, widłach lub łańcuchach; 8) Rama dodatkowo izolowana od podłoża za pomocą stóp (stożków) gumowych przykręcanych do ramy, z możliwością regulacji wysokości (poziomowania); 9) Zewnętrzny przycisk zatrzymania awaryjnego; 10) Zaciski na listwie sterowniczej:  styk NC do podłączenia okablowania zewnętrznego stopu pożarowego;  dla podłączenia okablowania potrzeb własnych agregatu;  dla podłączenia okablowania sterowania układem SZR; 11) Wysokowydajne amortyzatory drgań silnika i prądnicy; 12) Wymiary nie przekraczające (dł. x szer. x wys.) – 3800 x 1500 x 2700 [mm]; 13) Zbiornik paliwa co najmniej 800 l w ramie agregatu, pozwalający na ciągłą pracę agregatu:  przy 75% obciążeniu co najmniej 15 h;  przy 100% obciążeniu co najmniej 12 h; 14) Pojemnościowy czujnik poziomu paliwa z % wskazaniem na sterowniku; 15) Alarm poziomu paliwa 15% (rezerwa); 16) Wyłączenie agregatu przy 5% paliwa (zabezpieczenie przed zapowietrzeniem); 17) Korek spustowy zbiornika oraz co najmniej jeden niezależny otwór w zbiorniku zaślepiony deklem na śrubach, umożliwiający montaż i podłączenie dodatkowej instalacji paliwowej, lub przeniesienie wlewu paliwa na drugą stronę zbiornika; 18) Stalowy tłumik wydechu -35db(A) – zabudowany wewnątrz agregatu; 19) Silnik:  Liczba i układ cylindrów – 6 L;  Moc min. 250 kW;  Pojemność silnika min. 11000 cm3;  Wymagany typ wtrysku – bezpośredni;  Elektroniczna regulacja obrotów;  Podgrzewanie bloku – grzałka silnika kontrolowana przez sterownik agregatu;  Spalanie przy 75% obciążenia nie więcej niż – 50 l/h;  Spalanie przy 100% obciążenia nie więcej niż – 65 l/h.  Wlew paliwa - korek zamykany kluczykiem, wewnątrz obudowy;  Filtr powietrza suchy;  Silnik chłodzony glikolem;  Prędkość obrotowa – 1500 r.p.m.;  Układ elektryczny 12V lub 24V;  Akumulator 12V (lub 2x12V);  Automatyczna ładowarka buforowa akumulatora/ów 12Vlub 24V/5A w czasie czuwania;  Osłona elementów gorących oraz ruchomych; 20) Prądnica:  wyposażona w automatyczną regulację napięcia;  obudowa (wg IEC-34-5 lub równoważnej) - IP23 lub wyższa;  złącze – elastyczny dysk;  klasa izolacji – H; 21) Sterownik LCD z pełną obsługą rozwiązań producenta, z komunikatami w języku polskim, pozwalający na kontrolę parametrów sieci i agregatu (napięć, prądów, mocy, częstotliwości, cos ɸ, napięcia ładowania akumulatora, ilość paliwa w zbiorniku, czasu pracy agregatu, parametrów silnika); 22) Panel sterownika wyposażony w tabliczkę z diodami sygnalizacyjnymi dla łatwej obsługi i szybkiej identyfikacji stanów pracy urządzenia. Wymagana jest identyfikacja alarmów dotyczących działania baterii, pracy alternatora, poziomu paliwa, ciśnienia oleju oraz cc najmniej dwa dodatkowe do zdefiniowania. Sterownik musi posiadać w tylnej ścianie wolne sloty do podłączenia dodatkowych modułów sygnalizacyjnych np. GSM, ETHERNET, styków/wyjść przekaźnikowych dla sygnałów bezpotencjałowych (do zdefiniowania przez użytkownika); 23) Szafa elektryczna/automatyki agregatu zbudowana na podzespołach producentów elektryki i elektroniki, według obowiązujących norm i standardów; 24) Sterownik musi posiadać:  Kontroler gotowy do integracji BMS i możliwością monitorowania poprzez internet;  Możliwość edycji wszystkich parametrów na panelu przednim;  3-poziomowe hasło konfiguracyjne;  Języki do pobrania (domyślnie – polski);  Wyświetlanie przebiegów napięcia i prądów;  Analiza harmonicznych;  Wyjścia 16 A MCB i GCB;  8 konfigurowalnych wejść cyfrowych, wejścia z możliwością rozszerzenia do 40;  6 konfigurowalnych wyjść cyfrowych, wyjścia z możliwością rozszerzenia do 38;  3 konfigurowalne wejścia analogowe;  3 konfigurowalne alarmy serwisowe;  Tygodniowy harmonogram pracy;  Ręczna „precyzyjna regulacja prędkości” w wybranych ECU;  Automatyczne sterowanie pompą paliwa;  Ochrona przed nadmierną mocą;  Odwrotna ochrona zasilania;  Zabezpieczenie przed przeciążeniem IDMT;  Zrzut obciążenia, obciążenie zastępcze;  Zarządzanie wieloma obciążeniami;  Zabezpieczenie od asymetrii prądu;  Ochrona przed asymetrią napięcia;  Zegar czasu rzeczywistego z podtrzymaniem bateryjnym;  Kontrola prędkości biegu jałowego;  Ładowanie akumulatora włączone;  Wiele parametrów nominalnych;  Napęd Tactor i MCB;  4 kwadrantowe liczniki mocy agregatu;  Liczniki zasilania sieciowego;  Wskazania poziomu paliwa;  Wyświetlacz diagnostyczny modemu;  Konfigurowalny przez USB, RS-485 i GPRS;  Program konfiguracyjny gotowy do centralnego monitorowania;  Obsługa mobilnych agregatów prądotwórczych;  Łatwa aktualizacja oprogramowania sprzętowego USB;  Stopień ochrony min. IP65; 25) Pomiary:  Napięcia sieci i agregatu PN / PP  Częstotliwość sieci i agregatu  Prądy fazowe sieci i agregatu  Prądy neutralne sieci i agregatu  Sieć i agregat, faza i suma, kW, kVA, kVAr, pf  Prędkość silnika  Napięcie baterii  Temperatura silnika  Ciśnienie oleju  Zużycie paliwa (dla silników wyposażonych w ECU) 26) Komunikacja:  4-pasmowy modem GPRS - wbudowany lub z możliwością doposażenia;  Port USB;  RS-485 (2400-115200) - wbudowany lub z możliwością doposażenia;  RS-232 (2400-115200) - wbudowany lub z możliwością doposażenia;  J1939-CANBUS;  Wysyłanie wiadomości SMS- wbudowany modem GSM lub z możliwością doposażenia;  Oprogramowanie do monitorowania i zarządzania agregatem z PC;  Modbus RTU; 27) Układy SZR na przełączniku z napędem silnikowym składający się z dwóch niezależnych rozłączników izolacyjnych ze wspólnym napędem silnikowym, z możliwością przełączania elektrycznego w trybie automatycznym oraz ręcznego przy pomocy dołączonej rączki; 28) Układ SZR musi posiadać funkcję „zrzut obu zasilań” oraz zaciski na listwie sterowniczej dla podłączenia kabla, sygnału z wyłącznika pożarowego (głównego) obiektu; 29) Blokada elektryczna - odpowiednie połączenie modułu sterowania uniemożliwiające równoczesne wysterowanie tych samych pozycji; 30) Blokada mechaniczna – przełącznik źródła zasilana z napędem silnikowym składający się z dwóch niezależnych rozłączników. Zamienne załączenie rozłączników odbywające się z przerwą czasową i przez pozycję 0; 31) Blokada programowa – blokada uniemożliwiająca jednoczesne wysterowanie dwóch przekaźników zabudowanych wewnątrz układu SZR; 32) Zamienne załączanie rozłączników odbywające się z przerwą czasową i zawsze przez pozycję „0” uniemożliwiające (nawet przy uszkodzeniu układu sterowania) jednoczesnego załączenia obu łączników, czyli spotkania się napięcia si