Umbau der Kreisstraße Nr. 2590C Kicko-Piotrków Kujawski mit Ausführung eines Gehwegs

… przebiega po śladzie istniejącej drogi powiatowej. Pobocza obustronne gruntowe lub kamienne, częściowo zawyżone. Na odcinku objętym opracowaniem droga w głównej mierze przebiega przez obszary niezagospodarowane stanowiące dojazdy do gruntów rolnych i pól oraz w niewielkim zakresie przez obszar otoczony zabudową zagrodową z budynkami gospodarskimi oraz zabudową miejską. Wzdłuż drogi występują zjazdy gruntowe do posesji. Droga w całości przebiega w granicach pasa drogowego. Projektowane zagospodarowanie terenu: Dla przedmiotowej inwestycji zaprojektowano m.in.: -roboty przygotowawcze, w tym zabezpieczenie terenu oraz odtworzenie trasy i punktów wysokościowych; -rozbiórki nawierzchni z betonu asfaltowego z zachowaniem istniejącej warstwy podbudowy w miejscach włączeń do modernizowanego układu drogowego wskazanych na planie sytuacyjnym; -roboty ziemne polegające na usunięciu warstwy ziemi urodzajnej oraz wykonaniu wykopów; -wykonanie chodnika -wbudowanie obrzeży -wbudowanie krawężnika najazdowego -wbudowanie krawężnika drogowego -montaż elementów przepustów i wpustów krawężnikowych -wykonanie podbudowy na zjazdach indywidualnych -wykonanie warstwy wiążącej i ścieralnej z betonu asfaltowego -wykonanie nawierzchni bitumicznych na zjazdach oraz dojściach do posesji; -wykonanie obustronnych poboczy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie; -profilowanie terenu za poboczem -pozostałe roboty towarzyszące wyszczególnione w kosztorysie inwestorskim. Do wszystkich działek przylegających do drogi objętej opracowaniem zapewniono dostęp poprzez zjazdy indywidualne. Ukształtowanie terenu zaprojektowano jako dopasowanie trasy do terenu istniejącego. Zestawienie projektowanych nawierzchni Chodnik o nawierzchni asfaltowej – 1 112,8 m2 Zjazdy o nawierzchni asfaltowej – 122 m2 Rozwiązania projektowe Projektuje się następującą konstrukcję: KONSTRUKCJA CHODNIKA O NAWIERZCHNI ASFALTOWEJ -Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC5S gr. 3 cm -Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC5W gr. 3 cm -Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowana mechanicznie gr. 20 cm -Warstwa odsączająca z piasku gr. 10 cm Teren ograniczyć obrzeżem 8x30x100 od strony działek oraz od strony jezdni. Konstrukcja na ławie betonowej i warstwie odsączającej. Przy przejściu dla pieszych zastosować płytkę betonową integracyjną ostrzegawczą w kolorze żółtym. W miejscu chodnika przylegającego do krawędzi jezdni teren ograniczyć krawężnikiem drogowym prostym 15x30x100 oraz drogowym najazdowym 15x22x100. Konstrukcja na ławie betonowej i warstwie odsączającej. W przypadku braku objętości podłoża gruntowego do uzyskania odpowiedniej wysokości należy dowieźć gruntu zagęszczalnego. Pod chodnikiem umieścić wpust krawężnikowe. Między chodnikiem a krawędzią jezdni projektuje się korytko ściekowe z kostki betonowej o szerokości 20 cm na ławie betonowej. KONSTRUKCJA ZJAZDU O NAWIERZCHNI ASFALTOWEJ -Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC5S gr. 4 cm -Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC5W gr. 4 cm -Podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowana mechanicznie gr. 20 cm -Warstwa odsączająca z piasku gr. 10 cm Zjazdy połączone z nawierzchnią jezdni bez krawężnikowo, połączenia asfaltów zabezpieczyć taśmą bitumiczną. Boki zjazdów uzupełnić kruszywem łamanym. Wysokość zjazdów dostosować do rzędnych istniejących. W przypadku dużej różnicy wysokości uzgodnić z inwestorem i dokonać obsypania z kruszywa łamanego. Odwodnienie nawierzchni Odwodnienie zapewnione będzie za pomocą spadków podłużnych i poprzecznych. Istniejące rowy drogowe są w granicach pasa drogowego a prowadzone prace drogowe i ich przeznaczenie klasyfikuje je jako elementy wyposażenia technicznego drogi. Kategoria ruchu KR-2.