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FE 02.0511/2026/IRB - Konstruktiver Lärmschutz an sensiblen Stellen
Ihr Weg zur Abgabe
- Frist: 2. Dezember um 05:00 — noch 58 Tage.
- Die Abgabestelle steht in der Bekanntmachung (Link rechts).
- Nachweise sammeln — die Eignungsanforderungen stehen oben auf dieser Seite; zu vielen sagt Ihnen die Analyse, wie Sie drankommen.
Was der Auftraggeber sucht
Es sollen neue Lärmschutzlösungen entwickelt werden, die an schwierigen Standorten in Städten eingesetzt werden können, wo normale Lärmschutzwände zu hoch wären oder nicht passen – zum Schutz vor Straßenverkehrslärm.
- Lärmpegelreduzierung von mindestens 3 dB(A), angestrebt 5 dB(A) oder mehr
- Bauwerke dürfen nicht als Tunnel klassifiziert sein, um aufwendige Sicherheitsauflagen zu vermeiden
- Phasenweises Vorgehen mit Literaturrecherche, Konstruktion, Modellentwicklung und Simulation in mindestens einem Modellgebiet
FE 02.0511/2026/IRB "Konstruktiver Lärmschutz an sensiblen Stellen" Die Lärmbelastung durch Straßenverkehr zählt zu den wesentlichen Umweltbeeinträchtigungen in Deutschland. Insbesondere in dicht bebauten Gebieten entstehen Lärmhotspots, die aufgrund topografischer Lage, enger Platzverhältnisse, problematischer Baugrundverhältnisse, bestehender Infrastruktur oder Denkmalschutz nur durch sehr hohe Lärmschutzwände (über 10 m) oder vollständige Einhausungen wirksam geschützt werden könnten - Lösungen, die dort häufig nicht umsetzbar sind. Ziel des Vorhabens ist die Entwicklung variabler, an unterschiedliche Immissionsgebiete anpassbarer Lärmschutzkonstruktionen für Einsatzorte, an denen gängige Bauwerke (Lärmschutzwände, Teilabdeckungen, Einhausungen) nicht möglich sind. Die Konstruktionen müssen die technischen Anforderungen nach ZTV ING (Standsicherheit, Dauerhaftigkeit,…
Vollständige Beschreibung anzeigen
… Verkehrssicherheit) erfüllen und eine Immissionspegelreduzierung von mindestens 3 dB(A), angestrebt 5 dB(A) oder mehr, erreichen - ohne die Forderungen zur Luftschalldämmung in Gänze erfüllen zu müssen. Wichtig ist dabei, dass die Bauwerke nicht als Tunnel im Sinne der RABT/EABT klassifiziert werden, da dies umfangreiche Sicherheitsauflagen (u. a. zu Beleuchtung, Belüftung und Fluchtwegen) nach sich zöge. Vorgesehen ist ein phasenweises Vorgehen: systematische Literaturrecherche zu Leichtbaukonstruktionen, statische Konstruktion und Modellierung der Standfestigkeit (u. a. bionische Ansätze, Metamaterialien), Weiterentwicklung ausgewählter Konzepte zu einsatzfähigen Lärmschutzbauwerken, Überprüfung der Wirksamkeit in mindestens einem Modellgebiet mittels FEM/BEM-Simulation sowie abschließende Bewertung inkl. Wirtschaftlichkeitsanalyse und Handlungsempfehlungen.
Auftrag
Art der Leistung
Vergabeunterlagen — Direktdownload
Wie oft dieser Auftraggeber so etwas ausschreibt
Kontakt Vergabestelle
Taktik
Wenn in diesem Land und dieser Branche vergeben wurde, lag am Ende meist ein einziges Angebot auf dem Tisch. Ein solides Angebot hat hier echte Chancen. (Erfahrungswert aus 3.717 abgeschlossenen Vergaben — keine Aussage über dieses Verfahren.)
Dieses Verfahren gibt 62 Tage zwischen Veröffentlichung und Frist — üblich in Deutschland sind 32 (Mittel aus 20.990 Verfahren). Deutlich großzügiger als üblich — Zeit für ein gründliches Angebot statt eines schnellen.
Bieter aus dem Ausland
In Deutschland · Forschung & Entwicklung gingen 157 Aufträge der letzten 3 Jahre an ausländische Firmen (von 3.946 erfassten Vergaben) — vor allem aus Niederlande, Italien, Belgien.
So bewerben Sie sich
Anleitung: So bewerben Sie sich auf e-Vergabe des Bundes (evergabe-online.de) → Registrierung, Signatur, Gebühren — aus dem Bieterhandbuch des Betreibers.
Die nächste nicht verpassen
Solche Ausschreibungen schickt Friedrich jeden Morgen um 7:30 Uhr als KI-geprüfte Auswahl — Claude von Anthropic prüft, ob sie zur Firma passen, und lernt aus jeder Rückmeldung.
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