Brno, Pekařská - Rekonstruktion der Kanalisation und Wasserleitung

… von 61 m und DN 300 in der Länge von 16 m). Das bestehende Abwassersystem, das bei der Ausführung der Bauarbeiten nicht abgebaut wird, wird mit einer Zementascheaufschlämmung abgedeckt. Alle Kanalanschlüsse in öffentlichen Bereichen mit den Profilen DN 150 bis DN 400 und einer Gesamtlänge von 587,1 m sowie Anschlüsse an Regenrohre in den Profilen KT DN 125 – DN 150 mit einer Gesamtlänge von 279,5 m werden ebenfalls rekonstruiert. Wasserversorgung und Wasseranschlüsse Ein Kanal aus duktilem Gusseisen mit starkem Korrosionsschutz wird mit einer Gesamtlänge von 881,7 m rekonstruiert (im Profil DN 300 mit einer Länge von 442 m, im Profil DN 250 mit einer Länge von 269 m , im Profil DN 150 mit einem Bauteil von 170 m). Während des Baus des Wasserversorgungssystems wird die Wasserversorgung durch ein temporäres Wasserversorgungssystem aus Ø-Stahlrohren 273x6,3 mm und 442 m Länge und aus Ø-Stahlrohren 219x8,0 mm Länge 269 m ersetzt. Innerhalb des Baus werden die Wasserversorgungsanschlüsse DN50, DN80 und DN100 in einer Gesamtlänge von 304,7 m rekonstruiert. Hydroprops Im Rahmen des Baus wird das rekonstruierte Abwassersystem in den Abschnitten Š953304 – Š7 und Š994565 – Š4 unter permanenter Tiefentwässerung mit einem System von Hydroprops von 10 m und 29 Stück umgesetzt. Ein Teil des Wiederaufbaus der Pekařská-Straße ist auch die Verlegung der bestehenden öffentlichen Beleuchtung sowie die Verlegung von Netzen (CETIN, MU, Vodafone, T-mobile, FASTER, DPMB-Kommunikationskabel). Der Bau umfasst die Verlegung einer zweigleisigen Straßenbahnlinie auf großflächigen Stahlbetonplatten mit der Installation der Rillenschienen NT1 und NT3 im Abschnitt von der Kreuzung mit der Straße Úvoz bis zur Haltestelle Šilingrovo náměstí. Ein Teil der Verlegung der Straßenbahnlinie ist die Realisierung von 2 Stück Haltestellen, 22 Traktionsmasten, Verlegung der Oberleitung, Kabelnetz, ELP-Versorgungskabel und NN-Verbindungen für ELP. Die Straßenbahnlinie wird in einer Gesamtlänge von ca. 653,50 m umgesetzt. Die Parameter für die Erneuerung der Eisenbahn müssen den internen Richtlinien des Brünner Verkehrsunternehmens (DPMB) in vollem Umfang entsprechen: • Richtlinie T07 „TECHNISCHE BEDINGUNGEN FÜR DEN BAU, DIE WIEDERAUFBAU UND DIE WARTUNG VON DPMB TRACKING MANAGEMENT“ in der geänderten Fassung. • Richtlinie T08 „TECHNISCHE BEDINGUNGEN FÜR DEN BETRIEB UND DIE WARTUNG VON DPMB TRAMWAY TRAILS“ in der geänderten Fassung • Richtlinie T09 „TECHNISCHE BEDINGUNGEN FÜR DEN BAU UND DIE ENTWICKLUNG VON DPMB TRAMWAY TRAILS“ in der geänderten Fassung. In dieser Richtlinie werden die technischen Bedingungen für den Wiederaufbau und den Bau neuer Straßenbahnlinien bzw. Eisenbahnstrukturen und Kreuzungen festgelegt, die sich im Eigentum von DPMB befinden oder für die Zwecke des künftigen Eigentums an DPMB vorbereitet und konzipiert werden. Kommunikation Es umfasst auch eine umfangreiche Rekonstruktion von Kommunikationsbereichen und Gehwegen mit einer Fläche von 16.420 m2. Der Bau wird in kompletten Teilen durchgeführt. Der genaue Umfang der Arbeiten zu Kommunikationsbereichen ist im Abschnitt „Dokumente“ beschrieben. Darüber hinaus wird eine Rekonstruktion der bestehenden Lichtsignaleinrichtung (SSZ) der Kreuzung Úvoz – Pekařská durchgeführt. Im Rahmen des Umbaus werden auch Möbel (Bänke, Baumstäbe, Mülleimer, Mülleimer, Absperrpfosten, Fahrradständer, Unterkünfte für öffentliche Verkehrsmittel, Trinker) umgesetzt. Der Bau muss mit folgenden Maßnahmen koordiniert werden: • Residence Anenská brána (Investor RUBELLA, a.s.) gemäß der Vereinbarung über die Zusammenarbeit bei der Vorbereitung des Baus zwischen der Stadt Brünn und RUBELLA a.s. • Reko MS Brno – Pekařská (Investor GasNet, s.r.o.) • D1 - Neue Laboreinrichtung (Investor FNUSA)