Budowa ścieżek pieszo- rowerowych na terenie Gminy Kruszwica - Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 412 relacji Tupadły – Kobylniki w zakresie wykonania ciągu pieszo-rowerowego – etap I

… do km 4+065 (Janowice 1+865) o łącznej długości 1,705 – etap I. ETAP I – odcinek Przedbojewice–Janowice Etap I obejmuje budowę drogi dla pieszych i rowerów na odcinku od miejscowości Przedbojewice do miejscowości Janowice, w km 0+000–1+865 według kilometrażu projektowego. ETAP II – odcinek Janowice–Kobylniki Etap II obejmuje dalszy odcinek drogi dla pieszych i rowerów od miejscowości Janowice w kierunku miejscowości Kobylniki. ETAP III – odcinek Przedbojewice–Rożniaty Etap III obejmuje odcinek od miejscowości Przedbojewice do miejscowości Rożniaty, w km 0+000–3+056 według kilometrażu projektowego. Należy zaznaczyć, że Etap III obejmuje w całości zakres Etapu I (Przedbojewice–Janowice) oraz dodatkowy odcinek od Janowic w kierunku Rożniat. W ramach dodatkowego zakresu przewidziano również wykonanie przepustu w km 2+094 (kilometraż DW412 km 4+280). Tym samym Etap III jest rozszerzonym zakresem obejmującym cały Etap I oraz dalszy odcinek w kierunku Rożniat. W przypadku uzyskania zgody na wykorzystanie dofinansowania na zwiększony zakres oraz wydłużenia terminu realizacji robót w trybie art. 441 ust. 1 Pzp, przewidziana jest realizacja rozszerzonego zakresu obejmującego Etap III, tj. odcinek od Przedbojewic do Rożniat. Szczegółowy zakres Etapu III przedstawiono w projekcie wykonawczym branży drogowej, rys. 423PW_DR_ps_01-04. Przedmiary i kosztorysy obejmują zakres Etapu I (km 0+000–1+865) oraz Etapu III (km 0+000–3+056), przy czym zakres Etapu I jest zawarty również w zakresie Etapu III. 1. Przedmiot zamówienia: Podstawa, llokalizacja i zakres inwestycji. Projekt opracowano na zlecenie Gminy Kruszwica. Zarządcą drogi wojewódzkiej 412 jest Zarząd Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 412 relacji Tupadły-Kobylniki w zakresie wykonania ciągu pieszo-rowerowego tj. drogi dla pieszych i rowerów, gmina Kruszwica, powiat inowrocławski, województwo kujawsko-pomorskie. Przedmiotowy odcinek drogi wojewódzkiej zlokalizowany jest w większości poza terenem zabudowanym. Początkowy odcinek w rejonie m. Przedbojewice znajduje się w terenie zabudowanym. Zakres niniejszego opracowania obejmuje: • rozbudowę drogi wojewódzkiej 412 w zakresie budowy drogi dla pieszych i rowerów; • przebudowę i budowę zjazdów zwykłych; • przebudowę i budowę chodników/peronów; • budowę doświetlenia ulicznego; • przebudowę infrastruktury technicznej kolidującej z projektowanym układem drogowym. Dane wyjściowe i przepisy. • Opinia geotechniczna określająca warunki gruntowo-wodne na potrzeby projektu; • Rozporządzenie Ministra Rozwoju z dnia 11 września 2020 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U. 2020 poz. 1609); • Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004r w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. 2021 poz. 2454); • Ustawa z dnia 07 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2021 r. poz. 2351, z 2022 r. poz. 88, 1557, 1768, 1783, 1846, 2206); • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. 2022 poz. 1518); • Wytyczne techniczne do projektowania Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy; • Uzgodnienia i opinie; • Inwentaryzacja wykonana przez zespół projektowy. Zagospodarowanie pasa drogowego. Projektowana inwestycja zlokalizowana jest między m. Przedbojewice i m. Kobylniki w ciągu drogi wojewódzkiej 412, gmina Kruszwica, powiat inowrocławski, województwo kujawsko-pomorskie. W stanie istniejącym droga wojewódzka posiada jezdnię bitumiczną o szerokości 6,00 - 7,00 m. W rejonie początku opracowania występuje wzdłuż drogi w terenie zabudowanym ciąg pieszy. Do posesji prowadzą zjazdy zwykłe gruntowe oraz o nawierzchni bitumicznej. W pasie drogowym zlokalizowane są sieci wodociągowe, sieci energetyczne w tym oświetlenie oraz sieci telekomunikacyjne. Bezpośrednio przy drodze występują drzewa i zakrzaczenia przeznaczone do wycinki. Warunki gruntowo-wodne. Podłoże gruntowe, w miejscu projektowanej inwestycji cechuje się prostymi warunkami gruntowo-wodnymi, a inwestycję zaliczyć należy do I kategorii geotechnicznej w prostych warunkach gruntowych. W rejonie projektowanej inwestycji stwierdzono lokalne występowanie zwierciadła wód podziemnych o charakterze swobodnym, które nawiercono na głębokości 2,10 m p.p.t. Nawiercono również sączenia wód gruntowych na głębokościach w zakresie 2,00-5,70 m p.p.t. Po zakończeniu wierceń poziom wody w otworach ustabilizował się na głębokości w zakresie 2,00-4,50 m p.p.t. Projektowana nawierzchnia drogi dla pieszych i rowerów będzie posadowiona na utworach niespoistych, piaskach średnich i drobnych (z przewarstwieniami piasku gliniastego i pylastego) oraz na utworach spoistych, glinach, glinach pylastych, piasku gliniastym, a także nasypie niekontrolowanym (grupa nośności G4). Struktura rodzajowa ruchu: Ruch samochodowy na odcinku planowanej inwestycji to głównie samochody osobowe. Występuje również ruch pojazdów ciężarowych między miejscowościami. Struktura rodzajowa Ilość pojazdów Motocykle 53 Samochody osobowe 5416 Samochody dostawcze 530 Ciężarowe BP 106 Ciężarowe ZP 684 Autobusy 77 Ciągniki 13 SUMA: 6879 Zieleń. W liniach rozgraniczających planowanej inwestycji występują drzewa oraz krzewy przeznaczone do wycinki. W ramach nasadzeń kompensacyjnych przyjęto sadzenie 27 drzew – lipa warszawska (Tilia Varsaviensis). Stan projektowany Parametry techniczne. Parametry techniczne drogi przyjęto zgodnie RMI z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. 2022 poz. 1518) oraz z warunkami zamówienia: Parametry techniczne projektowanej drogi wojewódzkiej 412: • Klasa techniczna drogi – G • Prędkość projektowa drogi dla pieszych i rowerów Vp=30 km/h (trasa podstawowa) • Długość drogi dla pieszych i rowerów ok. 1,9 km • Nawierzchnia drogi dla pieszych i rowerów – bitumiczna • Szerokość drogi dla pieszych i rowerów – 3,00 m • Pochylenie poprzeczne drogi dla pieszych i rowerów – 2% Ukształtowanie w planie. Początek projektowanej drogi dla pieszych i rowerów znajduje w rejonie skrzyżowania DW412 z drogą gminną 150860C w m. Przedbojewice w km ok. 2+200 DW412 i nawiązany jest do istn. drogi gminnej. Koniec natomiast znajduje się za przejazdem pieszo-rowerowym przez drogę gminną 150848C w km ok. 4+050 DW412. Oś projektowanej drogi dla rowerów składa się z odcinków prostych z załomami wyokrąglonymi łukami poziomymi. Zastosowano następujące łuki poziome: • W1 – promień R1= 1,0 m w km 0+006,51 – 0+008,13 • W2 – promień R2=100,0 m w km 0+008,95 – 0+025,19 • W6 – promień R6=100,0 m w km 0+028,90 – 0+052,29 • W7 – promień R7=150,0 m w km 0+057,96 – 0+075,24 • W9 – promień R9= 21,5 m w km 0+140,24 – 0+149,98 • W10 – promień R10= 21,5 m w km 0+152,42 – 0+162,30 • W11 – promień R11= 7,5 m w km 0+232,79 – 0+240,93 • W12 – promień R12= 3,5 m w km 0+240,93 – 0+245,22 • W13 – promień R13= 350,0 m w km 1+007,21 – 1+092,58 • W14 – prom