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Copenhagen - New Metroline, M5 Civil Works South
Ihr Weg zur Abgabe
- Frist: 13. Oktober um 12:59 — noch 11 Tage.
- Die Abgabestelle steht in der Bekanntmachung (Link rechts).
- Angebot und Nachweise in: ENG.
- Nachweise sammeln — nutzen Sie die Eignungs-Analyse oben: sie listet die Anforderungen und zu bekannten Bescheinigungen den Beschaffungsweg.
Clement Was die Zahlen über diesen Auftraggeber sagen
- 33 % der Zuschläge gingen an Unternehmen aus dem Ausland (43 Zuschläge mit bekanntem Gewinnerland). Branchenschnitt: 3 %.n = 43
- 2 % der Zuschläge dieses Auftraggebers gingen an Unternehmen, die hier schon einmal gewonnen hatten (43 Zuschläge seit 2016, verteilt auf 9 Unternehmen). Das ist deutlich weniger als in der Branche üblich (16 %) — dieser Auftraggeber wechselt seine Lieferanten öfter als andere.n = 43 Zuschläge seit 2016
- Im Median lagen 3 Angebote je Verfahren auf dem Tisch (29 Verfahren mit Bieterzahl); bei 14 % blieb es bei einem einzigen Bieter. Branche: 4 Angebote im Median.n = 29
Aus den dokumentierten Zuschlägen dieses Auftraggebers; Vergleichswerte aus derselben Branche und demselben Land. Keine Prognose, keine Rechtsberatung. Stand 27.09.2026.
Was der Auftraggeber sucht
Kopenhagens neue Metro-Linie M5 (Südstufe) wird ausgeschrieben – ein Generalunternehmer soll 6,5 km Tunnels, 5 Stationen und weitere Infrastruktur bauen, betriebsbereit 2036.
- Leistung: ca. 6,5 km TBM-Tunnel (doppelröhrig), 5 unterirdische Stationen (davon 3 Umsteigestationen), 2 unterirdische Überquerungen, ca. 2,0 km Viadukt, 1 oberirdische Station
- Streckenverlauf: Nordwestlich von København H bis nördlich v/Prags Boulevard, Erschließung von Kløverparken, Refshaleøen und Lynetteholm
- Design & Build Vertrag (ABT18), Betrieb geplant ab 2036; Bewerbungsfrist Vorqualifikation: 13. Oktober 2026
This tender presents a substantial opportunity for prospective contractors to bid for the M5 Civil Works South (CWS) package, an important component of the Copenhagen metro system's expansion. This project is of significant strategic importance, as the M5 line is a fully automated driverless metro system that will not only enhance passenger service on existing metro corridors but also extend connectivity to emerging urban development areas, including Kløverparken, Refshaleøen, and Lynetteholm in the East Harbour. The M5 is designed to operate as an independent system, ensuring that its construction and subsequent operation do not disrupt the existing M1-M4 metro lines. MAIN COMPONENTS OF THE M5 CIVIL WORK The M5 south consists of approx 6.5 km twin bored TBM tunnels, 5 underground stations (incl. 3 transfer stations), 2 underground crossovers, 1 shaft, 5 cross passages, 1 ramp, approx…
Vollständige Beschreibung anzeigen
… 2.0 km viaduct, 1 elevated station, 1 viaduct cross-over, 1 elevated bifurcation, short embankment sections. For further details on scope ref. is made to M5-2.1-CMBS-SW and M5-2.2-CWS-SW PHASES: The current tender, Phase 1, encompasses the southern section of the line, from north-west of København H to north of v/Prags Boulevard, with an anticipated operational commencement in 2036. The broader vision includes phase 2 north of v/Prags Boulevard to Lynetteholm opening in 2045 and a potential future extension to form a ring line, signifying a long-term commitment to urban mobility. Phase 2 is not included in this tender. CONTRACT SPLIT OF M5: The M5 project as a whole consists of several contracts: • M5 Civil Works South (this contract) • M5 Transportation System South contract (tendered out as a separate contract in June 2026) • Operation and Maintenance contract (will be tendered out at a later stage) • Enabling Works contracts, e.g. relocation of utilities, relocation works at Kh etc. (enabling works will be tendered out in separate contracts) • Station and Shaft areas (will be tendered out at a later stage) • Canopy contracts (will be tendered out at a later stage). CONTRACT The contract is structured as a design & build contract under ABT18 terms, placing comprehensive responsibility for both design and execution upon the Contractor. This two-phase approach—design followed by execution—is a standard framework for complex infrastructure projects. A market dialogue has been carried out before issuing the tender. The purpose of the market dialogue was to ensure that the project is attractive to the market, and to ensure competitive and compliant final tenders to be used as basis for the award of contract. Metroselskabet I/S is grateful for the potential tenderers who took their time to participate in the dialogue and provided input. INDICATIVE TIMESCHEDULE FOR THE PROCUREMENT Publication of contract notice September 10th 2026. Publication of tender documentation September 11th 2026. Deadline for submission of application for prequalification October 13th 2026, ref. made to section 5.1.12. Dialogue phase November 2026-October 2027. Final tender November 2027. Award of contract December 2027. The time-schedule may be subject to change.
Auftrag
Art der Leistung
Was Sie nachweisen müssen — Eignungskriterien
MINIMUM REQUIREMENTS As a minimum requirement, the applicant is required to have completed the following two (2) projects within the last fifteen (15) years prior to the deadline for submitting requests for participation, cf. section 5.1.12: • One (1) project … vollständig leseneinklappen
MINIMUM REQUIREMENTS EQUITY As a minimum requirement, an equity of no less than EUR 100,000,000.00 (ex. VAT) is required in the most recently completed financial year for which an annual report is available at the deadline for submitting requests for participa… vollständig leseneinklappen
MINIMUM REQUIREMENTS YEARLY TURNOVER As a minimum requirement, a total annual turnover of at least EUR 1,700,000,000.00 (ex. VAT) is required in each of the last three (3) completed financial years for which annual reports are available at the deadline for sub… vollständig leseneinklappen
As a minimum requirement, a quick ratio of at least 1 is required in each of the last three (3) completed financial years for which annual reports are available at the deadline for submitting requests for participation, cf. section 5.1.12. The quick ratio must… vollständig leseneinklappen
Vergabeunterlagen — Direktdownload
Wer bei diesem Auftraggeber bisher gewonnen hat
Über alle Auftragsarten dieses Auftraggebers — nicht nur diese Sparte. Eine Stadt kauft Software und Feuerwehrfahrzeuge beim selben Einkauf.
| Unternehmen | Zuschläge | Zeitraum |
|---|---|---|
| SYSTRA Danmark A/S | 2 | 2024–2025 |
| Rambøll Danmark A/S · 2830 DK | 1 | 2024 |
| Hitachi Rail STS S.p.A | 1 | 2026 |
| Terotech A/S | 1 | 2024 |
| HITACHI RAIL STS S.P.A. | 1 | 2025 |
Wie oft dieser Auftraggeber so etwas ausschreibt
Kontakt Vergabestelle
Taktik
Wenn in diesem Land und dieser Branche vergeben wurde, gingen meist etwa 4 Angebote ein. Ein normales Feld für diesen Markt. (Erfahrungswert aus 1.146 abgeschlossenen Vergaben — keine Aussage über dieses Verfahren.)
Dieses Verfahren gibt 33 Tage zwischen Veröffentlichung und Frist — üblich in diesem Land sind 32 (Mittel aus 354 Verfahren). Ein normales Fenster für diesen Markt.
Bieter aus dem Ausland
In Dänemark · Bauarbeiten gingen 26 Aufträge der letzten 3 Jahre an ausländische Firmen (von 1.274 erfassten Vergaben) — vor allem aus Belgien, Deutschland, Bulgarien.
Angebotssprache: Englisch.
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