Reconstrucción de la carretera de bomberos n.o 13 con una longitud de superficie mejorada de 824 m en la silvicultura de Julianów

… especificaciones técnicas para la ejecución y aceptación de las obras, y finalmente por la factura de cantidades. El Contratista está obligado a notificar al Órgano de Contratación cualquier discrepancia en la documentación, incluida la documentación de diseño. 4. La carretera contra incendios n.o 13 existente en la silvicultura de Julianów se encuentra en la superficie del suelo. La longitud del tramo en conversión es de 824 m. El trazado de la carretera prevista sigue esencialmente la huella de la carretera forestal existente. El estado de la superficie del suelo requiere mejorar la igualdad, la capacidad de carga y las condiciones de conducción de los vehículos relacionados con la protección contra incendios y la gestión forestal. En la ruta hay conexiones existentes con carreteras forestales y el área adyacente. El diseño situacional y la ubicación de los pases y salidas diseñados se muestran en el plan situacional 5. El proyecto prevé la reconstrucción de la carretera de bomberos n.o 13 mediante la mejora de una superficie a partir de áridos, el perfilado de la carrocería de la carretera, el endurecimiento de las pendientes y la reconstrucción de los pasos y salidas de paso. El recorrido se ha adaptado a la vía existente. La carretera diseñada se ajustó en altura al área existente, con una ligera elevación de la superficie diseñada por encima del área existente. Se adoptó una carretera de 3,50 m de ancho y pavimentada a ambos lados de la carretera con áridos de 0,75 m de ancho. En tramos rectos, se proporciona un tramo de techo de la carretera con una pendiente del 3 %, y los laterales con una pendiente del 6 %, lo que permite un drenaje superficial eficiente del agua de lluvia: • categoría de carretera — interior, carretera de acceso a terrenos forestales • clase técnica — carretera forestal — acceso contra incendios n.o 13 • velocidad de diseño — 30 km/h • carga 100 kN/eje • longitud — 0+824 • sección transversal de la carretera — unidireccional, bidireccional • anchura de la carretera — 3,50 m • sección transversal de la calzada del dosel — 3,0 % • anchura del borde de la carretera — 0,75 m • inclinación lateral — 6,0 % • superficie — de árido roto 0/31,5 mm estabilizado mecánicamente — 10 cm de espesor, • estructura básica — de árido roto 0/63 mm estabilizado mecánicamente, 20 cm de espesor, • capa de corte — superposición de árido natural (por ejemplo, divisiones) 10 cm de espesor, • ambos lados de la mezcla de árido roto de grano 0-31,5 mm de espesor. 10 cm, estabilizado mecánicamente. - Niveles manteniendo inclinaciones normativas longitudinales y transversales. El nivel de la carretera se ha adaptado de manera óptima al terreno existente. Se espera una ligera elevación por encima del curso existente de la carretera planificada. El drenaje de la carretera a lo largo de todo el tramo se llevará a cabo mediante pendientes longitudinales y transversales proyectadas a zanjas sin drenaje reconstruidas y limpiadas y al área adyacente. 6. Todos los trabajos deben llevarse a cabo de acuerdo con los requisitos de las normas pertinentes y con sección transversal y p