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Ausschreibungen›Fahrzeuge & Transportmittel · DE›Integriertes Bediensystem (iBS)

So bietet man in diesem Land: Portale, Fristen, Schwellenwerte →

Integriertes Bediensystem (iBS)

DEGermany · Frankfurt Main

Ihr Weg zur Abgabe

  1. Frist: 9. Oktober um 09:00 — noch 28 Tage.
  2. Die Abgabestelle steht in der Bekanntmachung (Link rechts).
  3. Nachweise sammeln — die Eignungsanforderungen stehen oben auf dieser Seite; zu vielen sagt Ihnen die Analyse, wie Sie drankommen.
Automatisch zusammengestellt aus Bekanntmachung und Unterlagen — Angaben ohne Gewähr, verbindlich ist der Wortlaut des Verfahrens.

Clement Was die Zahlen über diesen Auftraggeber sagen

  • 84 % der Zuschläge dieses Auftraggebers gingen an Unternehmen, die hier schon einmal gewonnen hatten (7.953 Zuschläge seit 2024, verteilt auf 1.119 Unternehmen). Das ist deutlich mehr als in der Branche üblich (52 %) — Neueinsteiger haben es hier schwerer als anderswo.n = 7.953 Zuschläge seit 2024
  • Der Zuschlag lag im Median bei 100 % des geschätzten Auftragswerts (14 Zuschläge mit Schätzung und Wert) — wer an der Schätzung kalkuliert, liegt hier meist richtig. Branche: 87 %.n = 14
  • Im Median lagen 2 Angebote je Verfahren auf dem Tisch (7.895 Verfahren mit Bieterzahl); bei 49 % blieb es bei einem einzigen Bieter. Branche: 2 Angebote im Median.n = 7.895
  • In 189 Verfahren mit strukturierten Eignungskriterien verlangte dieser Auftraggeber am häufigsten: Versorgungssicherheit gefordert (184 von 189), Technisches Personal für die Ausführung (7 von 189), Eintragung im Handelsregister (4 von 189), Eintragung im Berufsregister / in der Handwerksrolle (3 von 189).n = 189
  • 2 % der Zuschläge gingen an Unternehmen aus dem Ausland (7.953 Zuschläge mit bekanntem Gewinnerland). Branchenschnitt: 1 %.n = 7.953

Aus den dokumentierten Zuschlägen dieses Auftraggebers; Vergleichswerte aus derselben Branche und demselben Land. Keine Prognose, keine Rechtsberatung. Stand 11.09.2026.

Clement
Als hier zuletzt vergleichbar vergeben wurde, lag am Ende meist nur ein einziges Angebot auf dem Tisch — ein solides Angebot hat echte Chancen.

Was der Auftraggeber sucht

Betriebsführung von Testsystemen für ein Bediensystem (iBS) mit Verzeichnisdienst, Transfernetz und Broker-Servern in einer Teststelle.

  • Betrieb von Testsystemen für Zentralen Verzeichnisdienst und Transfernetz (Router, Broker)
  • Broker-Hardware: je 2 HE im 19-Zoll-Gestell, max. 700 mm Einbautiefe, Kühlung von vorne
  • Keine Beschaffung von Komponenten, nur organisatorische und technische Tätigkeiten für Testsysteme, produktive Systeme ausgeschlossen
Typisch ein Auftrag für Fahrzeughändler und Karosseriebauer.
Vereinfacht aus der amtlichen Bekanntmachung — der Wortlaut folgt darunter.
Typisch ein Auftrag für Fahrzeughändler und Karosseriebauer.

Das integrierte Bediensystem (iBS) ist ein Teilsystem des integrierten Leit- und Bediensystems (iLBS) und beinhaltet u.a. die zentralen Dienste des iBS (iBS-Z), gemäß der Redundanzregelung 2 integrierte Bedienplätze (iBP), die Referenzbildfunktion (RBF), die iBS-Kommunikation (iBS-Kom) sowie die iBS-ZKonsole. Das Teilsystem iBS ist über standardisierte Schnittstellen mit anderen Teilsystemen des iLBS verbunden und ermöglicht dadurch die Bedienung von integrierten Unterzentralen (iUZ) mit ESTW/DSTW. Das Transfernetz ist Bestandteil des Systems iLBS und realisiert die Kommunikation zwischen sämtlichen Transfernetz-Teilnehmern (z. B. iBS-Z, iLBS-ZE und zentralem Verzeichnisdienst) im Gesamtsystem iLBS bis zur Vermittlungsschicht (Network Layer, OSI Schicht 3). Hierunter fallen nicht: VPN-LSTGateway-Module, sämtliche Bestandteile des Transportnetzes, der Empfänger des Zeitnormals (z. B.…

Vollständige Beschreibung anzeigen

… DCF-77) oder der Middleware-Broker. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen). Die Komponenten werden somit sowohl am Standort des Stellwerks (TSO oder Bestandsstellwerk) als auch an den Standorten der einzelnen iBS, der BSO, eingesetzt. Bestandteil des iLBS ist ein Netzwerk aus Broker-Servern, über das die Komponenten und Teilsysteme miteinander kommunizieren. (über Advanced Message Queuing Protocol (AMQP)). (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen). Die Broker kommen somit in den, Standorten iBS und LMC zum Einsatz. An jedem Standort wird immer ein Brokerpaar (redundante Ausführung) benötigt. Die Broker nutzen das Protokoll AMQP bzw.Red Hat JBoss Enterprise Application Plattform (JBoss EAP) als Plattform. Für die Hardware sind je physischer Broker-Instanz im Rechnerschrank je 2HE im 19 Zoll-Gestell vorgesehen. Die Einbautiefe von 700 mm darf nicht überschritten werden. Die Kühlung der Broker muss von der Frontseite erfolgen. (siehe auch Lastenheft Systemvorgaben DiB-0454). Bei dem lokalen Verzeichnisdienst handelt es sich um eine lokale Replik des Zentralen Verzeichnisdienstes, der funktional auf Lesezugriff beschränkt ist; dient als zentrale Quelle übergeordneter Informationen wie z.B. Netzwerkadressen, Bedienrelationen, Benutzerdaten und Rollen. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen) Der lokale Verzeichnisdienst befindet sich an den iBSStandorten (BSO) und hat über das Transfernetz eine Verbindung zum zentralen Verzeichnisdienst im LMC. Aufgabe des ZVD ist die Verwaltung und Regelung von Zugriffsrechten innerhalb des iLBS. Bei dem lokalen Verzeichnisdienst handelt es sich um eine lokale Replik des Zentralen Verzeichnisdienstes, der funktional auf Lesezugriff beschränkt ist; dient als zentrale Quelle übergeordneter Informationen wie z.B. Netzwerkadressen, Bedienrelationen, Benutzerdaten und Rollen. (einschließlich aller Systemkomponenten für Redundanzen) Der lokale Verzeichnisdienst befindet sich an den iBSStandorten (BSO) und hat über das Transfernetz eine Verbindung zum zentralen Verzeichnisdienst im LMC. Aufgabe des ZVD ist die Verwaltung und Regelung von Zugriffsrechten innerhalb des iLBS. Die Betriebsführung für den Zentralen Verzeichnisdienst und das Transfernetz (Übertragungssystem bestehend aus Transfernetzrouter, Broker, etc.) umfasst organisatorische, technische und dokumentierende Tätigkeiten, die erforderlich sind, um die Testsysteme für geplante Tests nutzbar zu halten. Diese Systeme sind bereits in der ITU vorhanden. Eine Beschaffung der Komponenten ist nicht vorgesehen. Die Betriebsführung produktiver Systeme ist ausgeschlossen. Die Betriebsführung für die Zentrale Lenkplanverwaltung umfasst organisatorische, technische und dokumentierende Tätigkeiten, die erforderlich sind, um die Testsysteme für geplante Tests nutzbar zu halten. Dieses System ist bereits in der ITU vorhanden. Eine Beschaffung der Komponente ist nicht vorgesehen. Die Betriebsführung produktiver Systeme ist ausgeschlossen.

Beschreibung im Wortlaut der Bekanntmachung (DE).

Auftrag

AuftraggeberDB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) →
ArtLieferauftrag
Auftragswertnicht veröffentlicht
Veröffentlicht8. Sept. 2026
Verfahrenselective
Vertragslaufzeit1. Apr. 2027 → 1. Apr. 2030
6 lots

Art der Leistung

34 · Fahrzeuge & Transportmittel
CPV 34632000 · 34632000 · 34632000 · 34632000 · 34632000 · 34632000

Wer bei diesem Auftraggeber bisher gewonnen hat

Über alle Auftragsarten dieses Auftraggebers — nicht nur diese Sparte. Eine Stadt kauft Software und Feuerwehrfahrzeuge beim selben Einkauf.

UnternehmenZuschlägeZeitraum
DB Engineering & Consulting GmbH · Berlin6502024–2026
Siemens Mobility GmbH5022024–2026
Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH3432024–2026
DB Bahnbau Gruppe GmbH · Berlin2092024–2026
GTU Mobility GmbH & Co. KG · Hannover1262024–2026
Aus 13,7 Mio. erfassten Zuschlägen · wer regelmäßig gewinnt, kennt die Anforderungen dieses Auftraggebers — das ist Ihr Wettbewerb.

Wie oft dieser Auftraggeber so etwas ausschreibt

1054
2024
1415
2025
653
2026
3122 Verfahren in dieser Kategorie seit 2019. Öffentliche Beschaffung wiederholt sich — wer den Rhythmus kennt, bereitet sich vor, statt zu reagieren.

Kontakt Vergabestelle

E-Mail[email protected]
·
Frist — Freitag, 9. Oktober um 09:00

Taktik

Wenn dieser Auftraggeber in dieser Branche vergeben hat, lag am Ende meist ein einziges Angebot auf dem Tisch. Ein solides Angebot hat hier echte Chancen. (Erfahrungswert aus 1.203 abgeschlossenen Vergaben — keine Aussage über dieses Verfahren.)

Dieses Verfahren gibt 31 Tage zwischen Veröffentlichung und Frist — üblich in Deutschland sind 32 (Mittel aus 20.059 Verfahren). Ein normales Fenster für diesen Markt.

Die Spielregeln des Marktes →

Bieter aus dem Ausland

In Deutschland · Fahrzeuge & Transportmittel gingen 445 Aufträge der letzten 3 Jahre an ausländische Firmen (von 36.885 erfassten Vergaben) — vor allem aus Polen, Österreich, Tschechien.

Gemessen an verknüpften Vergabedaten; ausländische Gewinner mit inländischer Tochtergesellschaft zählen als Inländer — die echte Quote liegt höher.

So bewerben Sie sich

Vollständige Bekanntmachung lesen — Original + Unterlagen
Führt direkt zu dieser Ausschreibung auf Öffentliche Vergabe (Datenservice). Dort stehen Leistungsbeschreibung und alle Anlagen.
Nachweise zusammenstellen
Zertifikate, Referenzen und Ihr Preis — gemäß Bekanntmachung.
Abgabe über Öffentliche Vergabe (Datenservice) vor Fristablauf
Elektronische Abgabe — beim ersten Mal Zeit für die Portal-Registrierung einplanen.
Zum Vergabeportal →

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