Cómo licitar en este país: plataformas, plazos, umbrales →
Seguridad vial - modernización de edificios ferroviarios de montaña 6-10
Verkehrssicherung - Modernisierung Bergbahn Bauwerke 6-10 — título original
Su camino hasta la presentación
- Plazo de presentación de ofertas: 9 de noviembre a las 12:00 — quedan 8 días.
- El lugar de presentación consta en el anuncio de licitación (enlace en esta página).
- Oferta y documentación acreditativa en: alemán.
- Reúna la documentación acreditativa y use el análisis de solvencia de esta página: enumera los requisitos y, para los certificados conocidos, la vía de obtención.
Qué busca el órgano de contratación
Die denkmalgeschützten Überbauungen der Standsteilbahn " Bergbahn Heidelberg" werden im Bereich der Station Schloss saniert, wozu die jeweils betroffene Straße völlig unterbrochen bzw. auf eine Fahrspur verengt werden muss. Dies sind in Fahrtrichtung bergauf die Überbauung für die Stadtstraße Schloßberg (Bauwerk6, Teile 6.1 und 6.2) die Überbauung für die Neue Schloßstraße (Bauwerk 8, Teilen 8.1 und 8.2) und die Überbauung für den Schloß-Wolfsbrunnenweg (Bauwerk 10). Zudem werden die Bauwerksteile 7.1 und 7.2 (Stützwände und Treppenanlage) zwischen der Stadtstraße Schloßberg und der Neuen Schloßstraße außerhalb des Straßenraums modernisiert. Der Vorplatz des Schloßgeländes kann über die sehr steile und gepflasterte Straße Schloßberg oder über die eigentliche Zufahrt Neue Schloßstraße erreicht werden. Da die Schloßzufahrt auch während der gesamten Baumaßnahme dauerhaft sichergestellt sein…
Mostrar la descripción completa
… muss, werden die Bauwerke 6.1 und 6.2 im ersten Schritt (Baustufe 1 mit unterbrochener Straße Schloßberg) und erst nach Abschluss dieser Arbeiten das Bauwerk 8 (Baustufe 2 mit unterbrochener Neue Schloßstraße) modernisiert. Somit ist das Schloß immer über eine der beiden Zufahrtsmöglichkeiten erreichbar. In der Bauphase 3 wird das ausreichend breite Bauwerk 10 jeweils mit halbseitiger Sperrung und signalisierter Einbahnregelung im Zuge des Schloß-Wolfsbrunnenwegs saniert. Diese Bauphase ist zur zeitlichen Verkürzung der Gesamtmaßnahme derzeit parallel zu den beiden zuvor genannten Baustufen geplant, da sich der Schloß- Wolfsbrunnenweg nur an den Straßenraum der beiden anderen Bauphasen anschließt. Die dafür erforderliche Verkehrssicherung ist somit eine Ausweitung der beiden "Grund- Bauphasen". Die Baustufe 3 ist wegen des Wechsels der Einbahnregelung zwischen Nord- und Südseite des Schloß-Wolfsbrunnenwegs in zwei Zustände unterteilt, wobei sich diese darin unterscheiden, dass bei Sperrung der Südseite der einseitige Fußweg geöffnet bleibt. Der innere Bauablauf für die Bauphase 3 sieht einen zweifachen Wechsel der Einrichtungsfahrbahn von Nordsperrung nach Südsperrung und zurück auf Nordsperrung vor. Die Signalisierung ist für beide Seitensperrungen identisch und bedarf keiner Anpassung. Unabhängig von der eigentlichen Baumaßnahme muss der heutige Parkplatz für die Reisebusse der Schlossbesucher auf den entfernten Pkw-Besucher-Parkplatz verlegt werden, da er als zentrale BE-Fläche genutzt wird. Für die erforderliche Beschilderung zur Sperrung von Pkw-Stellplätzen auf dem Ersatz-Parkplatz und zur Führung der ausge- stiegenen Touristen bis zum Schloßzugang ist der Verkehrszeichenplan 4 umzusetzen, der während der gesamten Maßnahme gültig ist. Wegen der eingeschränkten Nutzbarkeit der heutigen Bestandsbauwerke würden bereits Nutzungseinschränkungen eingerichtet. Diese werden mit Beginn der Modernisierungs- maßnahme aufgelöst und sind, soweit erforderlich, in den umzusetzenden Verkehrs- zeichenplänen übernommen worden. Diese Auflösung ist mit dem bis dahin präsenten Unternehmen (FST Gmbh Mannheim) so abzustimmen, dass ein nahtloser Übergang gegeben ist. Die Abfolge der Bauphasen für die Bauwerksmodernisierung richtet sich nach den Erfordernissen der ausführenden Baufirma und ist mit der vorliegenden Ausschreibung nicht zwingend festgelegt. Deshalb muss jeder Verkehrszeichenplan (Verkehrszeichen, Siche- rungselemente etc.) einer Bauphase grundsätzlich als ein eigenständiges Modul mit Liefern, Auf- und Abbauen und Umfeldabgleich kalkuliert werden. Mögliche Üb
Contrato
Tipo de prestación
Clement Lo que dicen las cifras sobre este órgano de contratación
- En este sector el órgano de contratación adjudica aproximadamente cada 6 meses (17 adjudicaciones, la última en abril de 2026); a ese ritmo, la siguiente correspondía alrededor de septiembre de 2026. La última adjudicación recayó en Johann Joos Tief- und Straßenbauunternehmung GmbH & Co. KG.n = 17
- El 40 % de las adjudicaciones de este órgano de contratación recayó en empresas que ya habían ganado aquí antes (26 adjudicaciones desde 2020, repartidas entre 16 empresas). El 60 % recayó en nombres nuevos.n = 26 adjudicaciones desde 2020
- El procedimiento mediano reunió 3 ofertas (21 procedimientos con número de ofertas); en el 19 % se quedó en un único licitador. Sector: mediana de 4 ofertas.n = 21
- En 5 procedimientos con criterios de solvencia estructurados, este órgano de contratación exigió con más frecuencia: Plantilla anual mínima (2 de 5), Referencias: servicios (2 de 5), Control de calidad por organismos independientes (1 de 5), Referencias: obras (1 de 5).n = 5
- Ninguna de las 26 adjudicaciones con país del adjudicatario conocido ha recaído hasta ahora en una empresa extranjera. Media del sector: 0 %.n = 26
A partir de las adjudicaciones documentadas de este órgano de contratación; los valores de referencia proceden del mismo sector y del mismo país. Ni previsión ni asesoramiento jurídico. Datos a 01/11/2026.
Criterios de solvencia — en los pliegos de la licitación
El órgano de contratación indica en el anuncio de licitación que los criterios de solvencia figuran en los pliegos (enlace en esta página) y no en el formulario europeo. El análisis de documentos que aparece más abajo los extrae de ahí — oferta y documentación en Alemán.
Análisis de solvencia a partir de los pliegos
Pliegos — descarga directa
Quién ha ganado hasta ahora con este órgano
Todos los tipos de contrato de este órgano, no solo este sector. Un ayuntamiento compra software y camiones de bomberos en el mismo servicio de compras.
| Empresa | Adjudicaciones | Periodo |
|---|---|---|
| MBP Ingenieure | 6 | 2025 |
| Johann Joos Tief- und Straßenbauunternehmung GmbH & Co. KG · Hartheim | 3 | 2020–2026 |
| Sax + Klee GmbH Bauunternehmung | 3 | 2023–2026 |
| Wolff & Müller Tief- und Straßenbau GmbH & Co. KG · Heidelberg | 2 | 2024 |
| Diringer & Scheidel BAUUNTERNEHMUNG GmbH & Co. KG | 2 | 2025–2026 |
Con qué frecuencia este órgano licita algo así
Táctica
Cuando este órgano ha adjudicado en este sector, solían llegar solo una o dos ofertas. Una oferta sólida tiene aquí opciones reales. (Según 15 adjudicaciones concluidas; no es una afirmación sobre este procedimiento.)
Este procedimiento da 32 días entre la publicación y el plazo; lo habitual en este país son 32 (mediana de 20.496 procedimientos). Un margen normal para este mercado.
El plazo vence en lunes: su último día laborable completo es el viernes anterior. Tenga justificantes y garantías listos el jueves.
Licitadores extranjeros
En Alemania · Obras de construcción, 687 contratos de los últimos 3 años se adjudicaron a empresas extranjeras (de 244.229 adjudicaciones registradas) — sobre todo de Austria, Francia, Polonia.
Lengua de la oferta: Alemán.
Cómo presentar una oferta
Guía: cómo licitar en cosinex Vergabemarktplatz / DTVP → Registro, firma, tasas: según el manual del operador.
No se pierda el próximo
Friedrich encuentra licitaciones como esta por usted — cada mañana a las 7:30, cada una revisada por Claude (Anthropic), y aprende de sus respuestas a qué se dedica de verdad su empresa.
Quiero recibirlas