Przedmiotem zamówienia są „Zakup nowego taboru zeroemisyjnego wraz z infrastrukturą do ładowania dla PKM Spółka z o.o. w Jaworznie"
Poland · Jaworzno · how to bid here →
Your path to submission
- Deadline: 28 October at 00:00 — 48 days left.
- The submission point is stated in the notice (link on the right).
- Offer and evidence in: POL.
- Collect your evidence — use the eligibility analysis above: it lists the requirements and, for known certificates, how to get them.
Clement What the numbers say about this buyer
- 57% of the bids received came from small and medium-sized enterprises (11 procedures with a bid mix). Sector: 206%.n = 11
- In this sector the buyer awards roughly every 2 months (30 awards, most recently August 2026) — the next award is due around October 2026 by that rhythm. The last award went to Solaris Bus & Coach Sp. z o.o..n = 30
- 22% of this buyer's awards went to companies that had already won here before (112 awards since 2015, spread over 40 companies). 78% went to new names.n = 112 awards since 2015
- The median procedure drew just one bid (67 procedures with a bid count); 57% ended with a single bidder. Sector: median 2 bids.n = 67
- 13% of awards went to companies from abroad (112 awards with a known winner country). Sector average: 2%.n = 112
From this buyer's documented awards; comparison values from the same sector and country. Not a forecast, not legal advice. As of 09/09/2026.
Foreign bidders
In Poland · Transport equipment, 190 contracts went to foreign companies over the last 3 years (of 23,986 recorded awards) — mostly from Germany, Finland, Italy.
Typical field: median 1 (from 16 awards).
What the buyer is looking for
6.1.1.Sukcesywne dostawy 10 szt. fabrycznie nowych autobusów miejskich, niskopodłogowych, z napędem elektrycznym o długości całkowitej zawierającej się w przedziale od 11,5 m do 12,5 m zwanych dalej „autobusami EV12”. 6.1.2.Sukcesywne dostawy 10 szt. fabrycznie nowych autobusów miejskich, niskopodłogowych, z napędem elektrycznym o długości całkowitej zawierającej się w przedziale od 17,5 m do 18,75 m zwanych dalej „autobusami EV18”. 6.1.3.Sukcesywne dostawy, obejmujące montaż, podłączenie i pierwsze uruchomienie 8 szt. fabrycznie nowych stacji ładowania Plug-in o mocy większej lub równej 180 kW zwanej dalej „ładowarkami”. 6.1.4.Obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną autobusów EV12, EV18 i ładowarek oraz szkolenia. 6.2.Wspólny Słownik Zamówień (CPV): Kod główny: 1)34144910-0 autobusy elektryczne, Kody dodatkowe: 2)34121400-5 autobusy niskopodłogowe, 3)34144910-0 autobusy elektryczne,…
Show full description
… 4)34121100-2 autobusy transportu publicznego, 5)31158000-8 ładowarki. 6.3.Wymagania formalne, które musi spełniać oferowany przedmiot zamówienia oraz szczegółowe wymagania, parametry techniczne, wyposażenie oraz warunki gwarancji i serwisu jakie musi spełniać i posiadać oferowany przedmiot zamówienia zawiera: 1)Załącznik nr 2.1 do SWZ – dotyczy autobusów EV12, 2)Załącznik nr 2.2 do SWZ – dotyczy autobusów EV18, 3)Załącznik nr 3 do SWZ – dotyczy ładowarek. Nie dokonano podziału zamówienia na części. Podział zamówienia odrębnie dla autobusów EV12 i EV18 oraz dostawy ładowarek z punktu widzenia Zamawiającego byłby nieefektywny w zakresie ekonomicznym oraz organizacyjnym. W przypadku bezpośredniego współdziałania producenta autobusów i producenta ładowarek zapewni kompatybilność i pełne współdziałanie urządzeń autobusów i ładowarek, a jednocześnie efektem będzie prawidłowy nadzór nad realizacją dostawy ładowarek, prac montażowych tak, aby zapewnić terminowość i synchronizację czasową dostawy autobusów. Realizacja niniejszego zamówienia pozwoli na skoordynowanie działań przez Wykonawcę, co zwolni Zamawiającego z zatrudniania osób/specjalistów posiadających właściwe i wymagane prawem uprawnienia, których zadaniem byłaby kontrola wykonawców, rozliczenia z terminów i innych elementów poszczególnych umów. Dodatkowo na rynku nie ma obecnie producenta, który sam produkuje autobusy i systemy ładowania co oznacza, że jeden dostawca autobusów, który wyselekcjonuje z rynku dostawcę systemów ładowania jest rozwiązaniem optymalnym dla Zamawiającego, który przełoży się na uzyskanie najlepszych efektów z danych nakładów, ograniczy koszty wykonania zamówienia, a także wpłynie na możliwie najwyższy poziom gotowości technicznej i niezawodności zakupionych autobusów i systemów ładowania. Zamawiający od ponad 10 lat eksploatuje autobusy elektryczne i infrastrukturę do ładowania. W toku dotychczasowej eksploatacji autobusów, Zamawiający wielokrotnie spotkał się z sytuacją, iż autobus z uwagi na nie zidentyfikowaną awarię dotyczącą procesu ładowania autobusów musiał zaprzestać eksploatacji autobusów elektrycznych z uwagi na brak energii w magazynie energii tych autobusów. Brak podziału zamówienia minimalizuje ww. ryzyka, albowiem to jeden Wykonawca będzie analizował występujące problemy i sam je rozwiązywał najszybciej jak to technicznie jest możliwe. W związku z powyższym brak podziału zamówienia jest jak najbardziej uzasadniony, celowy i konieczny do zastosowania. 6.4.Zgodnie z art. 101 ust. 4 Pzp w zakresie wskazanych przez Zamawiającego w opisie przedmiotu zamówienia oraz SWZ wymogach lub odniesieniach do norm, europejskich ocen technicznych, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów referencji technicznych, o których mowa w art. 101 ust. 1 i ust. 3 Pzp - Zamawiający informuje, że (w każdym ze wskazanych przypadków) dopuszcza w tym zakresie rozwiązania równoważne. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne w stosunku do ww. wymogów lub odniesień Zamawiającego, jest obowiązany wykazać w treści oferty w jakim zakresie składa ofertę równoważną oraz jest obowi
What you must prove — eligibility criteria
8.2.4.Zdolności technicznej lub zawodowej: Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie należycie wykonał dostawę, co najmniej:… ▸▾
8.2.3.Sytuacji ekonomicznej lub finansowej: 1)Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że posiada środki finansowe albo zdolność kredytową w wysokości co najmniej 70.000.000 złotych (siedemdziesiąt milionów złotych) 10.8. 1) Informację z banku lub z spółdzielc… ▸▾
8.2.3 Sytuacji ekonomicznej lub finansowej: 2)Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną w wysokości co najmniej 70.000.… ▸▾
Contract
Who has won here before
| Company | Awards | Period |
|---|---|---|
| Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. | 6 | 2024–2026 |
| JMS Service Sp. z o.o. | 4 | 2024–2025 |
| Solaris Bus & Coach Sp. z o. o. | 4 | 2024–2025 |
| INTRANS GROUP ANNA SZELEJEWSKA SP. Z O.O. | 3 | 2025–2026 |
| PKS Południe Sp. z o.o. | 3 | 2025 |
How often this buyer tenders this
Who knows the rhythm prepares instead of reacting.
How to bid
Guide: how to apply on e-Zamówienia (Polen) → Registration, signature, fees — from the operator's bidder manual.