GSH Hagen-Hamm - Neubau der EÜ Bahnhofstraße
Niemcy · Frankfurt Main · jak tu składać oferty →
Twoja droga do złożenia oferty
- Termin: 11 listopada 00:00 — zostało 61 dni.
- Miejsce składania wskazano w ogłoszeniu (link po prawej).
- Oferta i dokumenty w języku: DEU.
- Skompletuj dokumenty — skorzystaj z analizy wyżej: wymienia warunki, a przy znanych zaświadczeniach drogę ich uzyskania.
Clement Co liczby mówią o tym zamawiającym
- 85% zamówień tego zamawiającego trafiło do firm, które już wcześniej tu wygrały (7901 zamówień od 2024, rozłożonych na 1119 firm). To wyraźnie więcej niż norma branżowa (41%) — nowi wykonawcy mają tu trudniej niż gdzie indziej.n = 7901 udzielonych zamówień od 2024
- Mediana: 2 ofert na postępowanie (7848 postępowań z liczbą ofert); w 50% został jeden oferent. Branża: mediana 3 ofert.n = 7848
- Cena zwycięskiej oferty wyniosła w medianie 100% wartości szacunkowej (14 zamówień z szacunkiem i wartością) — kalkulacja na poziomie szacunku jest tu zwykle trafna. Branża: 100%.n = 14
- W 185 postępowaniach z ustrukturyzowanymi warunkami udziału zamawiający najczęściej wymagał: Wymagane bezpieczeństwo dostaw (180 z 185), Personel techniczny do realizacji (7 z 185), Wpis do rejestru handlowego (4 z 185), Wpis do rejestru zawodowego (3 z 185).n = 185
- 2% zamówień trafiło do firm z zagranicy (7901 zamówień ze znanym krajem wykonawcy). Średnia branżowa: 0%.n = 7901
Na podstawie udokumentowanych zamówień tego zamawiającego; wartości porównawcze z tej samej branży i kraju. To nie prognoza ani porada prawna. Stan na 10.09.2026.
Oferenci zagraniczni
W kategorii Niemcy · Roboty budowlane firmy zagraniczne wygrały 649 zamówień w ciągu 3 lat (z 238 564 odnotowanych) — głównie z Austria, Polska, Francja.
Typowa konkurencja: mediana 2 (z 2507 zamówień).
Czego szuka zamawiający
Im Zuge der Generalsanierung des Hochleistungsnetzes Hagen–Hamm wird in Bönen der vorhandene Bahnübergang (BÜ) durch eine Eisenbahnüberführung (EÜ) ersetzt. Das Eisenbahnüberführungsbauwerk wird aus insgesamt fünf einzelnen Überbauten hergestellt, die jeweils als Einfeldträger ausgeführt werden. Für die Gleise 3, 4 und 10 kommen Trogbrücken mit orthotroper Platte zum Einsatz, während die Überbauten der Gleise 1 und 2 als Konstruktionen mit Walzträgern in Beton (WiB) ausgeführt werden. Die Widerlager werden auf einer hochliegenden Bohrpfahlgründung mit einem Auflagerbalken errichtet. Aufgrund des hohen Grundwasserstands erfolgt die Gründung des Bauwerks mit überschnittenen Bohrpfahlwänden, die gleichzeitig die Funktion eines wasserdichten Verbaus für das spätere Straßentrogbauwerk übernehmen.
Co musisz wykazać — warunki udziału
Oberbau konventionell–Schotter: Gleise: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h Oberbau konventionell–Schotter: Weichen: Strecken II; Mischverkehr 121 - 160 km/h Konstruktiver Ingenieurbau: Stahlbetonbrücken Konstruktiver Ingenieurbau: Eisenbahn- und Straßenü… ▸▾
Zamówienie
Kto dotąd tu wygrywał
| Wykonawca | Udzielone zamówienia | Okres |
|---|---|---|
| DB Engineering & Consulting GmbH · Berlin | 650 | 2024–2026 |
| Siemens Mobility GmbH | 502 | 2024–2026 |
| Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH | 343 | 2024–2026 |
| DB Bahnbau Gruppe GmbH · Berlin | 209 | 2024–2026 |
| GTU Mobility GmbH & Co. KG · Hannover | 126 | 2024–2026 |
Jak często ten zamawiający ogłasza takie zamówienia
Kto zna rytm, przygotowuje się, zamiast reagować.