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Poursuite du déploiement du réseau électrique terrestre dans la navigation intérieure en Flandre
Verdere uitrol walstroom binnenvaart in Vlaanderen — titre original
Votre chemin vers le dépôt
- Date limite de réception des candidatures : 6 novembre à 09:30 — encore 5 jours. Procédure en deux étapes : avant cette date, vous déposez une candidature (justificatifs de capacité). Seuls les candidats retenus sont ensuite invités à remettre une offre.
- Le dépôt se fait sur BDA / e-Procurement Belgium — pas ici, pas par e-mail. ↗
- Réunissez vos justificatifs — les exigences figurent sur cette page ; pour beaucoup, l'analyse explique comment les obtenir.
Ce que recherche l'acheteur
La mission porte sur une étude visant à poursuivre le déploiement du réseau électrique terrestre dans la navigation intérieure en Flandre. Elle concerne l’élaboration d’un cadre de normalisation et d’exploitation pour les infrastructures électriques terrestres en Flandre. Plus précisément, l’étude doit: - identifier les facteurs et les goulets d’étranglement qui rendent plus difficile l’utilisation efficace et l’exploitation évolutive du réseau électrique terrestre pour les bateaux de navigation intérieure; - élaborer un cadre intégré pour la normalisation et l’interopérabilité (technique: connexions, protocoles de communication, échange de données; organisationnel: processus de gestion, coopération entre les acteurs); identifier les principaux obstacles à l’adoption et formuler des solutions; - aboutir à un cadre politique étayé et à une feuille de route de mise en œuvre pour augmenter…
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… considérablement le taux d’utilisation des installations électriques terrestres d’ici à 2035. La raison en est que le gouvernement flamand a déjà investi massivement dans les infrastructures électriques terrestres le long des voies navigables intérieures, mais le taux d’utilisation reste limité en pratique, en partie en raison de facteurs techniques, organisationnels et économiques. le développement d’un cadre de normalisation et d’exploitation pour les infrastructures électriques terrestres en Flandaises. Plus précisément, l’étude devrait: identifier les facteurs et les goulets d’étranglement qui compliquent l’utilisation efficace et l’exploitation évolutive de l’électricité fournie par le réseau électrique terrestre pour les bateaux de navigation intérieure; élaborer un cadre intégré de normalisation et d’interopérabilité (technique: connexions, protocoles de communication, échange de données; organisationnel: processus de gestion, coopération entre les acteurs); identifier les principaux obstacles à l’adoption et formuler des solutions; aboutir à un cadre politique étayé et à une feuille de route de mise en œuvre pour augmenter considérablement le taux d’utilisation des installations électriques à quai d’ici à 2035. La raison en est que le gouvernement flamand a déjà investi massivement dans les infrastructures électriques à quai le long des voies navigables intérieures, mais que le taux d’utilisation reste limité dans la pratique, en partie en raison de facteurs techniques, organisationnels et économiques.
Marché
Type de prestation
Clement Ce que les chiffres disent de cet acheteur
- En médiane, 3 offres par procédure (13 procédures avec nombre d'offres) ; 31 % se sont terminées avec un seul candidat. Secteur : 5 offres en médiane.n = 13
- 0 % des attributions de cet acheteur sont allées à des entreprises qui avaient déjà gagné ici (17 attributions depuis 2018, réparties sur 2 entreprises). 100 % sont allées à de nouveaux noms.n = 17 attributions depuis 2018
- 29 % des attributions sont allées à des entreprises étrangères (17 attributions au pays du titulaire connu). Moyenne du secteur : 16 %.n = 17
À partir des attributions documentées de cet acheteur ; valeurs de comparaison du même secteur et du même pays. Ni prévision, ni conseil juridique. Au 25/10/2026.
Qui a déjà gagné chez cet acheteur
Tous types de marchés de cet acheteur confondus — pas seulement ce secteur. Une ville achète logiciels et véhicules d'incendie au même service achats.
| Entreprise | Attributions | Période |
|---|---|---|
| Combinatie Rebel Ports & Logistics BE bv – The New Drive bv – Vrije Universiteit Brussel | 1 | 2022 |
| Antea Belgium NV | 1 | 2022 |
À quelle fréquence cet acheteur lance ce type de marché
Tactique
Lorsque des marchés ont été attribués dans ce pays et ce secteur, il arrivait le plus souvent 5 offres ou plus. Beaucoup de candidats ici — le prix et les références font la différence. (D'après 1 324 attributions terminées — aucune indication sur cette procédure.)
Cette procédure laisse 24 jours entre la publication et la date limite — l'usage dans ce pays est de 34 (médiane de 3 233 procédures). Nettement plus court que d'habitude : la première semaine compte.
Soumissionnaires étrangers
En Belgique · Architecture & ingénierie, 280 marchés ont été remportés par des entreprises étrangères sur 3 ans (sur 2 188 attributions recensées) — principalement : France, Allemagne, Pays-Bas.
Comment candidater
Ne manquez pas le prochain
Friedrich trouve des marchés comme celui-ci pour vous — chaque matin à 7 h 30, chacun vérifié par Claude (Anthropic), et il apprend de vos retours ce que fait vraiment votre entreprise.
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