Budowa układu drogowego łączącego ul. Antoniego Tabaki z ul. Tysiąclecia w Swarzędzu wraz z budową bezkolizyjnego przejazdu pod torami (wiaduktu kolejowego) na wysokości ul. Tabaki w Swarzędzu w km 292,400 linii kolejowej nr 3 Warszawa Zachodnia-Kunowice

a) Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie wykonał należycie co najmniej dwie Inwestycje obejmujące realizację robót budowlanych, ukończonych zgodnie z zasadami sztuki budowlanej, obejmujące bezkolizyjną (nie wymagającą żadnych zamknięć torowych) budowę obiektu inżynierskiego w tym jednej roboty wykonanej pod czynną linią kolejową metodą przycisku lub inną metodą bezwykopową, w tym metodą górniczą, o wartości robót co najmniej 10.000.000,00 PLN brutto każda w skład których wchodziły również roboty kolejowe, drogowe i roboty towarzyszące, Uwaga! 1. Przez budowę obiektu inżynierskiego obejmującego bezkolizyjną (niewymagających żadnych zamknięć torowych - budowę obiektu inżynierskiego pod czynną linią kolejową przy zachowaniu nieprzerwanego ruchu kolejowego po istniejącym układzie torowym” polega na realizacji robót budowlanych polegających na wykonaniu nowego obiektu inżynierskiego poniżej istniejącej, pozostającej w eksploatacji linii kolejowej, prowadzona bez zamykania dla ruchu kolejowego któregokolwiek z torów oraz bez czasowego lub stałego przekładania, przesuwania, demontażu lub zmiany przebiegu istniejących torów, przy zachowaniu możliwości prowadzenia ruchu kolejowego po istniejącym układzie torowym przez cały okres realizacji robót związanych z budową obiektu. Dopuszcza się czasowe wyłączenia napięcia w sieci trakcyjnej, niezbędne ze względów technologicznych lub bezpieczeństwa prowadzenia robót, pod warunkiem, że wyłączenia te nie powodują konieczności zmiany przebiegu istniejącego układu torowego. Za spełniające powyższy warunek nie uznaje się realizacji, w których na potrzeby budowy obiektu dokonano czasowego lub stałego zamknięcia dla ruchu kolejowego któregokolwiek z torów, przełożenia toru lub torów, wykonania toru lub układu torowego w lokalizacji tymczasowej albo demontażu istniejącego toru w miejscu realizacji obiektu. Czasowych wyłączeń napięcia w sieci trakcyjnej, niepowodujących zamknięcia toru dla ruchu kolejowego, nie traktuje się jako przerwania ciągłości ruchu kolejowego w rozumieniu niniejszej definicji. Przez budowę obiektu inżynierskiego, o która dotyczy jednej roboty wykonanej pod czynną linią kolejową metodą przycisku lub inną metodą bezwykopową, w tym metodą górniczą ej mowa powyżej, nie rozumie się wykonania pod linią kolejową przewiertów, przecisków ani innych robót bezwykopowych służących wyłącznie wykonaniu lub przeprowadzeniu sieci, instalacji, rurociągów, kabli, kanalizacji, przepustów rurowych lub osłon dla tego rodzaju infrastruktury. Wymagane doświadczenie musi dotyczyć wykonania pod czynnymi torami kolejowymi obiektu o konstrukcji nośnej przeznaczonego do przeprowadzenia ciągu komunikacyjnego, w szczególności drogi, ciągu pieszo-rowerowego lub innej infrastruktury transportowej, nad którym bezpośrednio prowadzony jest ruch kolejowy. 2. Przez metodę bezwykopową Zamawiający rozumie na potrzeby niniejszego warunku technologię umożliwiającą wykonanie zasadniczej konstrukcji obiektu pod istniejącym układem torowym bez jego demontażu, w szczególności poprzez wciskanie/przeciskanie konstrukcji obiektu lub wykonanie obiektu metodą górniczą. Za spełniające powyższy warunek nie uznaje się robót polegających wyłącznie na wykonaniu przewiertów, przecisków lub innych przejść bezwykopowych przeznaczonych dla sieci, instalacji, rurociągów, kanalizacji, kabli, rur osłonowych lub innej infrastruktury technicznej, jeżeli przedmiotem tych robót nie było wykonanie obiektu inżynierskiego o konstrukcji nośnej pod czynną linią kolejową. 3. Za roboty kolejowe dla przedmiotowej inwestycji należy uznać: · bieżącą kontrolę, monitoring oraz regulację geometrii torów w okresie prowadzenia robót przeciskowych lub innych robót bezwykopowych, w tym wykonywanie pomiarów położenia torów oraz, w razie potrzeby, podejmowanie robót mających na celu utrzymanie wymaganych parametrów geometr

Cd. wymagań dot. zdolności technicznej lub zawodowej b) Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy– w tym okresie wykonał należycie co najmniej dwie roboty budowlane polegające na budowie, rozbudowie lub przebudowie nawierzchni bitumicznej powierzchni min. 7000 m2 każda, oraz, c) Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie wykonał należycie co najmniej dwie roboty budowlane polegające na budowie, rozbudowie lub przebudowie nawierzchni z kostki brukowej o powierzchni min. 1500 m2 każda, oraz, d) Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie wykonał należycie co najmniej dwie roboty budowlane polegające na budowie kanalizacji deszczowej o długości min. 750 mb każda Uwaga! dot. punktów a),b),c),d): Zamawiający dopuszcza możliwość wykazania się doświadczeniem nabytym dla poszczególnych zakresów w ramach jednego kontraktu, z zastrzeżeniem konieczności spełniania wymagań co do zakresów i wartości wskazanych prac.

Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że dysponuje wykwalifikowanymi osobami, które zostaną skierowane do realizacji zamówienia tj.: a. Kierownika budowy – który winien posiadać uprawnienia budowlane w specjalności mostowej bez ograniczeń zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane oraz co najmniej 10-letni staż pracy na stanowisku inspektora nadzoru lub kierownika budowy lub kierownika robót w specjalności mostowej oraz pełnił stanowisko inspektora nadzoru lub kierownika budowy lub kierownika robót w specjalności mostowej podczas wykonywania co najmniej jednej roboty budowlanej ukończonej zgodnie z zasadami sztuki budowlanej, obejmującej budowę obiektu inżynierskiego przy zachowaniu ciągłości ruchu kolejowego o wartości minimum 5.000.000 zł brutto - minimum 1 osoba; b. Kierownika robót - który winien posiadać uprawnienia budowlane w specjalności mostowej bez ograniczeń zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane oraz co najmniej 10-letni staż pracy na stanowisku inspektora nadzoru lub kierownika budowy lub kierownika robót oraz pełnił stanowisko inspektora nadzoru lub kierownika budowy lub kierownika robót podczas wykonywania co najmniej jednej roboty budowlanej ukończonej zgodnie z zasadami sztuki budowlanej, obejmującej budowę obiektu inżynierskiego przy zachowaniu ciągłości ruchu kolejowego o wartości minimum 5.000.000 zł brutto - minimum 1 osoba; c. Kierownika robót – który winien posiadać uprawnienia budowlane w specjalności kolejowej bez ograniczeń zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane oraz co najmniej 5-letnie doświadczenie w kierowaniu robotami i/lub nadzorowaniu – minimum 1 osoba; d. Kierownika robót – który winien posiadać uprawnienia budowlane w specjalności drogowej bez ograniczeń zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane oraz co najmniej 5-letnie doświadczenie w kierowaniu robotami i/lub nadzorowaniu – minimum 1 osoba; e. Kierownika robót – który winien posiadać uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych bez ograniczeń zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane oraz co najmniej 5-letnie doświadczenie w kierowaniu robotami i/lub nadzorowaniu – minimum 1 osoba; f. Kierownika robót – który winien posiadać uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych bez ograniczeń zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane oraz co najmniej 5-letnie doświadczenie w kierowaniu robotami i/lub nadzorowaniu – minimum 1 osoba; g. Kierownika robót – który winien posiadać uprawnienia budowlane w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych bez ograniczeń zgodnie z ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane oraz co najmniej 5-letnie doświadczenie w kierowaniu robotami i/lub nadzorowaniu – minimum 1 osoba; h. Specjalisty ds. zieleni – który winien posiadać uprawnienia Stowarzyszenia Naukowo-Technicznego Inżynierów i Techników Ogrodnictwa lub równoważne oraz pełnił stanowisko inspektora nadzoru lub kierownika robót związanych z realizacją i utrzymaniem zieleni oraz posiada co najmniej 5-letnie doświadczenie w kierowaniu i/lub nadzorowaniu – minimum 1 osoba; Zamawiający nie dopuszcza przedstawienia jednej osoby do pełnienia więcej niż jednej z funkcji wymienionych powyżej. Uwaga: za uprawnienia budowlane odpowiadające wyżej określonym uznane zostaną uprawnienia, które wydane zostały na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów oraz odpowiadające im uprawnienia wydane obywatelom państw członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu – EFTA (strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym) z zastrzeżeniem, art. 12 a oraz innych przepisów ustawy Prawo Budowlane (Dz. U. z 2026 r. poz. 524 z późn. zm.) oraz ustawy z dnia 22 grudn