Remont drogi powiatowej nr 1222N Lubawa – Rumienica – dr. nr 1267N – odc. dł. 0,4km

… Droga posiada odwodnienie częściowo w postaci kanalizacji deszczowej, a częściowo powierzchniowe do rowów przydrożnych. 2) Zaprojektowano remont istniejącej jezdni o nawierzchni z asfaltobetonu. Trasa drogi w planie jak i w przekroju podłużnym jest zgodna z istniejącym przebiegiem i konfiguracją terenu. Oś drogi projektowanej dopasowano do istniejącego stanu drogi, niweletę drogi należy prowadzić w nawiązaniu do istniejącej drogi. 3) Nawierzchnię jezdni zaprojektowano z asfaltobetonu. Przekrój poprzeczny jezdni zaprojektowano jako daszkowy – spadki poprzeczne należy nawiązać do istniejącej nawierzchni drogi. 4) Przy jezdni zaprojektowano pobocza gruntowe szerokości 0,5m - 1,3m wzmocnione kruszywem stabilizowanym mechanicznie 0/31,5 – grubość po zagęszczeniu 5 – 10 cm. 5) Remont drogi nie zmienia układu spływu wód deszczowych. Wielkość zlewni pozostaje bez zmian. Wszystkie wody zostają odprowadzone powierzchniowo do istniejącego systemu odwodnienia terenu w postaci istniejącej kanalizacji deszczowej i istniejących rowów drogowych. 6) Zaplanowano usunięcie chwastów i zakrzaczeń z pasa drogowego nie objętych żadną formą ochrony. Drzewa znajdujące się w bezpośrednim sąsiedztwie prowadzonych robót należy zabezpieczyć przed uszkodzeniem. 7) Na terenie inwestycji znajduje się warstwa ziemi (humus), która zostanie zdjęta w trakcie wykonywania prac rozbiórkowych. Zdjęty humus należy zmagazynować a po zakończeniu robót drogowych wykorzystać do rozścielenia nowych trawników. Ziemie pod trawniki należy rozścielić – grubość warstwy 10 cm. 8) W miejscu dużej niwelacji terenu (wykopy i nasypy) należy zagospodarować skarpy ze skosem 1:1,5. Należy odbudować, oczyścić rowy na całym odcinku drogi 9) Po remoncie należy uporządkować teren, dowieźć i rozścielić ziemię urodzajną na trawniki.