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Flex vervoer 100% beschikbaarheid voor vervoerregio Oostende

Belgique · Mechelen · comment soumissionner ici →

Votre chemin vers le dépôt

  1. Échéance : 26 octobre à 09:00 — encore 23 jours.
  2. Le lieu de dépôt figure dans l'avis (lien à droite).
  3. Offre et justificatifs en : NLD.
  4. Réunissez vos justificatifs — les exigences figurent plus haut ; pour beaucoup, l'analyse explique comment les obtenir.
Assemblé automatiquement depuis l'avis et le dossier — sans garantie ; seul le libellé du marché fait foi.

Clement Ce que les chiffres disent de cet acheteur

  • 33 % des attributions sont allées à des entreprises étrangères (109 attributions au pays du titulaire connu). Moyenne du secteur : 10 %.n = 109
  • 1 % des attributions de cet acheteur sont allées à des entreprises qui avaient déjà gagné ici (109 attributions depuis 2015, réparties sur 39 entreprises). 99 % sont allées à de nouveaux noms.n = 109 attributions depuis 2015
  • En médiane, 2 offres par procédure (7 procédures avec nombre d'offres) ; 14 % se sont terminées avec un seul candidat. Secteur : 3 offres en médiane.n = 7

À partir des attributions documentées de cet acheteur ; valeurs de comparaison du même secteur et du même pays. Ni prévision, ni conseil juridique. Au 27/09/2026.

Clement
Vos références et attestations nationales comptent pleinement dans toute l'UE — c'est le sens du droit européen des marchés.

Soumissionnaires étrangers

En Belgique · Services de transport, 25 marchés ont été remportés par des entreprises étrangères sur 3 ans (sur 328 attributions recensées) — surtout de France, Allemagne, Pays-Bas.

Langue de l'offre : NLD.

Concurrence habituelle : médiane 3 (sur 187 marchés).

Mesuré sur les attributions liées ; un lauréat étranger passant par une filiale locale compte comme national — la part réelle est plus élevée.

Ce que recherche l'acheteur

À la suite du décret d’accessibilité de base, la combimobilité sera utilisée dans les endroits où la demande de transports publics est moindre. Cette mission comprend une région de transport: la disponibilité à 100 % du VOM flextransport de la région de transport d’Ostende. Il s’agit de l’offre de transport qui transporte les utilisateurs ouverts de l’arrêt à l’arrêt sans itinéraires fixes et sans horaires fixes de départ et d’arrivée. Les voyageurs réservent leur voyage via la gare centrale De Lijn Flex ou l’application mobile ou l’application web. Le client V.V.M. De Lijn impose une amplitude de disponibilité au transporteur dans lequel les voyages réservés via la centrale De Lijn Flex doivent être effectués avec le type de véhicule spécifié.

Traduction automatique (eTranslation UE) — texte officiel via le lien PDF.

Critères de sélection — dans les documents de la consultation

L'acheteur indique dans l'avis que les critères de sélection figurent dans les documents de la consultation (lien à droite), pas dans le formulaire européen. L'analyse des documents ci-dessous les en extrait — offre et justificatifs en néerlandais.

Marché

AcheteurVlaamse Vervoermaatschappij De Lijn
TypeServices
Montant estimémontant non publié
Publié le24 septembre 2026
CatégorieServices de transport · CPV 60100000

Qui a déjà remporté des marchés ici

EntrepriseAttributionsPériode
Autobus Kruger bvba22015
Lightrail.be12024
Austria Card Plastikkarten und Ausweissysteme GmbH---SG Watchdata Technologies12022
Hamer Technical Installations 12022
Darvan bv12024
Sur 17,9 M d'attributions documentées · les titulaires réguliers connaissent les exigences de cet acheteur — voilà votre concurrence.

À quelle fréquence cet acheteur lance ce type de marché

20221
20246
20253
20263

Qui connaît le rythme se prépare au lieu de réagir.

·
jours avant la date limite — lundi 26 octobre à 09:00

Comment candidater

Lire l'avis complet — Original + documents
Mène directement à cette procédure sur TED — Tenders Electronic Daily. Le cahier des charges et toutes les annexes s'y trouvent.

Dossier de consultation — téléchargement direct

Cahier des charges et annexes chez l’acheteur — généralement accessibles sans inscription.
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