Przebudowa drogi powiatowej nr 1926W Sienno – Trzemcha – Antoniów w km 3+050,00 - 4+130,00 dł. 1 080,00 mb.
Poland · Lipsko · how to bid here →
Your path to submission
- Deadline: 5 October at 10:00 — 16 days left.
- You submit on eZamówienia — not here and not by e-mail. ↗ Submission via eZamówienia: account required; above the EU threshold a qualified signature, nationally the 'trusted signature' often suffices — check the wording. Sort out account and signature first — not on submission day.
- Collect your evidence — the eligibility requirements are listed above; for many of them the analysis explains how to obtain them.
Clement What the numbers say about this buyer
- In this sector the buyer awards roughly every 2 months (32 awards, most recently July 2026) — by that rhythm the next award was due around August 2026. The last award went to Przedsiębiorstwo Wielobranżowe „A-Z BUD” Zbigniew Frąk w spadku.n = 32
- 57% of this buyer's awards went to companies that had already won here before (43 awards since 2021, spread over 19 companies). That is well above the sector norm (44%) — newcomers have a harder time here than elsewhere.n = 43 awards since 2021
- Not one of the 43 awards with a known winner country has gone to a foreign company so far. Sector average: 0%.n = 43
From this buyer's documented awards; comparison values from the same sector and country. Not a forecast, not legal advice. As of 13/09/2026.
Foreign bidders
In Poland · Construction work, 134 contracts went to foreign companies over the last 3 years (of 191,301 recorded awards) — mostly from Germany, France, Spain.
Typical field: median 5 (from 4,826 awards).
What the buyer is looking for
The summary in English is being prepared. The official description below is in the original language (DE).
Show original description (DE)
Przedmiotem opracowania jest realizacja zadania dotycząca inwestycji: „Przebudowa drogi powiatowej nr 1926W Sienno- Trzemcha- Antoniów w miejscowości Trzemcha Górna w km 3+050,00 do km 4+130,00 o długości odcinka 1080,00 mb”. Dołączona dokumentacja projektowa obejmuje cały zakres inwestycji tj. od km 0+010 (0+003,30) do km 5+202,00, natomiast realizowany będzie tylko III etap zadania tj. od km 3+050,00 do km 4+130,00 o długości 1080,00mb. Celem inwestycji jest polepszenie bezpieczeństwa i warunków ruchu na omawianej drodze powiatowej a także poprawy odwodnienia. Droga do przebudowy jw. stanowi część ciągu komunikacyjnego zapewniającego bezpośrednie połączenie miejscowości Sienno z miejscowością Bałtów. Zakres opracowania obejmuje przebudowę drogi powiatowej do klasy Z, o szerokości jezdni 6,00 m, wraz z odwodnieniem liniowym w ramach umocnienia skarp i dna rowu płytami ażurowymi oraz umocnieniem poboczy o szerokości 1,00 m kruszywem łamanym 0/31,5mm w miejscowościach: Trzemcha Górna. Planowana długość odcinka do przebudowy wynosi ok. 1+080 km. Pełny zakres opracowania został podany w dołączonej dokumentacji projektowo-kosztorysowej. 2. Lokalizacja inwestycji Początek planowanej inwestycji km 3+050 (za obiektem mostowym), natomiast koniec planowanej inwestycji w km 5+202,00. Planowana inwestycja znajduje się na granicy miejscowości : Trzemcha Górna. 3.Ogólna charakterystyka obiektu Planowane przedsięwzięcie realizowane będzie po istniejącym śladzie drogi powiatowej nr 1926 W Sienno - Trzemcha – Antoniów. Istniejąca droga położona jest na terenie miejscowości: Trzemcha Górna, gmina Sienno, powiat Lipski. Droga przebiega przez tereny luźnej zabudowy zagrodowej. Opracowanie obejmuje przebudowę głównego ciągu drogi publicznej o długości 1+080mb. W chwili obecnej droga powiatowa nr 1926 W posiada na projektowanym odcinku nawierzchnię bitumiczną o szerokości zmiennej od 4,60 do 5,20 m. Na odcinku objętym opracowaniem, nawierzchnia jezdni jest w złym stanie technicznym. Projektowana droga uległa znacznej degradacji. Występują liczne uszkodzenia a istniejący stan nie spełnia założeń i parametrów dla wymaganego obciążenia ruchu – KR 2. Projektowana droga powiatowa ma prawie jednorodny przekrój poprzeczny. Zarówno grubość warstw bitumicznych jak i warstw z kruszywa pozwala na wykonanie wzmocnienia konstrukcji nawierzchni w technologii recyklingu na zimno. Na części odcinka przy drodze zlokalizowany są rowy przydrożne z przepustami pod istniejącymi zjazdami na pola uprawne i posesje w ogólnym złym stanie technicznym, niedrożne, zamulone. Parametry techniczne drogi (stan projektowany): Długość odcinka – 1+080,00mb, Klasa drogi Z, Obciążenie ruchem KR-2, Prędkość projektowa 40 km/h, Szerokość pasa drogowego – według istniejącego w terenie zgodnie z ewidencją gruntów, Szerokość jezdni - 6,00 m, Brak chodnika, Szerokość pobocza gruntowego stabilizowanego materiałem kamiennym – 1,00 m, Zjazdy: konstrukcja oraz szerokość zjazdów wg dokumentacji projektowej, Rowy przydrożne umocnione płytami ażurowymi z wypełnieniem szczelin stabilizacją, korytka krakowskie.
Contract
Who has won here before
| Company | Awards | Period |
|---|---|---|
| Budromost-Starachowice Sp. z o.o. | 10 | 2021–2026 |
| PBI Infrastruktura S. A. | 5 | 2024–2026 |
| P.H.U. KOWEX Piotr Cieśla | 4 | 2023–2026 |
| PPHU LENART B i S-ka SPÓŁKA JAWNA | 4 | 2022–2025 |
| Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o. | 3 | 2021–2023 |
How often this buyer tenders this
Who knows the rhythm prepares instead of reacting.
How to bid
Guide: how to apply on e-Zamówienia (Polen) → Registration, signature, fees — from the operator's bidder manual.