Achat d'un groupe électrogène mobile d'une puissance de 250 kW

… wyprodukowane i przetestowane przez producenta. Jakiekolwiek modyfikacje urządzenia ingerujące w jego konstrukcję nie są dopuszczane. Wysoka jakość obudowy - obudowa z blachy stalowej ocynkowanej ogniowo, malowana wielowarstwowo Proces malowania z wykończeniem dla odporności na korozję minimum C4H zgodnie z EN ISO 12944 lub równoważne. Otwory inspekcyjne agregatu zabezpieczone drzwiami zamykanymi na klucz. Nad otworami daszki okapowe. Drzwi dostępowe uszczelnione gumowymi uszczelkami i zamykane na zamek z kluczem. Zawiasy ze stali nierdzewnej. W dolnej części drzwi dostępowych śluza pozwalająca na korzystanie z podłączonych kabli przy zamkniętych drzwiach. Cztery uchwyty dachowe pod zawiesia dźwigowe, punkty podparcia wideł paletowych, cztery stopy podporowe z dedykowanymi otworami służącymi do mocowania agregatu do podłoża Zewnętrzny przycisk zatrzymania awaryjnego Amortyzatory drgań silnika i prądnicy typu HD Osłona elementów gorących oraz wirujących agregat o wymiarach nie przekraczających (d x sz x w.) – 4200 x 1400 x 2200 oraz ciężarze własnym z płynami, bez paliwa max. 4000 kg Wyciszenie niepalne, z potwierdzeniem/atestem Dopuszczalny poziom ciśnienia akustycznego z 7m. nie więcej niż – 80 dB(A) Stalowy tłumik dźwięków instalowany wewnątrz obudowy, uchylana pokrywa na wylocie Moc maksymalna agregatu nie mniej niż – 330 kVA Moc znamionowa agregatu nie mniej niż – 300 kVA cos fi – 0,8 Napięcie – 400/230 V Częstotliwość – 50Hz Wymagany silnik diesla o pojemności minimum 8700 cm³ Silnik 6 cylindrowy Moc maksymalna silnika min. 400 HP Wymagany jest zbiornik paliwa o pojemności zapewniającej minimum 10 godzin pracy pod obciążeniem 75% mocy znamionowej Wlew paliwa na zewnątrz obudowy. Zamykany na zamek. Filtr powietrza suchy Silnik chłodzony cieczą Prędkość obrotowa – 1500 r.p.m. Układ elektryczny 24V Akumulator rozruchowy Automatyczna ładowarka akumulatora Automatyczne podgrzewanie bloku silnika. Sterowanie podgrzewania kontrolowane przez panel sterowania agregatu. Prądnica wyprodukowana zgodnie ze standardami: tj. CEI 2-3, IEC 34-1, EN 60034-1, VDE 0530, BS 4999-5000, CAN/CSA-C22.2 No14-95- No100-95 lub równoważne Ma być wyposażona w automatyczną regulację napięcia. Tolerancja napięcia +/-1% Regulator umożliwiający połączenie z komputerem za pomocą interfejsu USB. Oprogramowanie producenta w celu kontroli/zmiany ustawień oraz analizy parametrów roboczych. Wymagane wykonanie, gdzie stojan prądnicy jest nawinięty z poskokiem 2/3, Wymagane wykonanie z dodatkowym uzwojeniem tj. oddzielnym uzwojeniem w stojanie zasilającym regulator napięcia. Uzwojenie to umożliwia przejęcie 300% obciążenia znamionowego przez 20 sekund. Umożliwia to niezawodny rozruch np. silników elektrycznych. Tłumienie zakłóceń – VDE0875 G/N/K, EN61000-6-3, EN61000-6-2 lub równoważne Wymagana klasa IP - 23 Złącze – elastyczny dysk Klasa izolacji – H Wymagany wyłącznik z możliwością zmiany nastaw, wyposażony w cewkę wybijakową Panel sterowania agregatu ma obsługiwać tryb pracy automatycznej a także tryby manualny, test oraz off. Musi posiadać pełne menu w języku polskim z pełną obsługą rozwiązań producenta. Musi być wyposażony w dodatkową programowalną logikę PLC. Ma pozwalać na kontrolę parametrów sieci i agregatu (napięć, prądów, mocy, częstotliwości, cosɸ, napięcia ładowania akumulatora, ilości paliwa w zbiorniku, czasu pracy agregatu, parametrów silnika). Panel sterownika ma być wyposażony w ekran LCD oraz tabliczkę z diodami sygnalizacyjnymi dla łatwej obsługi i szybkiej identyfikacji stanów pracy urządzenia. Wymagane jest aby panel sterowania wyposażony był w funkcję obsługi pracy układu SZR oraz wskazywał stany pracy elementu wykonawczego SZR. Szafa elektryczna/automatyki agregatu ma być zbudowana na podzespołach według norm i standardów. Nastawy zabezpieczenia głównego zgodnie z parametrami agregatu. Panel ma pozwalać na montaż modułów komunikacyjnych (RS485, LAN, Mobus, TCP/IP, SNMP, Profibus, GPRS) Przyczepa specjalna 3500 DMC, 2-osie (minimalne parametry): Wymiary podwozia: 2950x1150 mm DMC: max 3500 kg (zakres DMC 1400 – 3500 kg) Sprzęg: Zaczep kulowy 3500kg kompletny, atestowany, urządzenie najazdowe 3500kg) ze sterownikiem hamulca ręcznego i najazdowego Osie: 2 osie hamowane o nośności 1800 kg • Osie przykręcana do ramy przyczepy • Osie amortyzowane za pomocą drążków skrętnych 4 podpory rurowe/nogi podporowe (montowane 2 szt. z tyłu, 2 szt. z przodu podwozia przy pomocy uchwytu ) Koła: 185R14C (4 szt.) z obręczami stalowymi Dyszel: dyszel prosty, typu V (standard) Rama (spawana) i pozostałe elementy konstrukcyjne wykonane z blachy stalowej, gięte, cynkowane ogniowo, pasy wzmocnień do mocowania agregatu (rozstaw wzmocnień pod mocowanie agregatu: odstęp max 650 m, szerokość wzmocnień = 200 mm) Oświetlenie zgodne z przepisami o Ruchu Drogowym 12 - instalacja 12V - wtyczka 13 pin - lampy żarówkowe Koło podporowe fi 60 montowane na dyszlu przy pomocy uchwytu Błotniki polietylenowe - Błotniki przykręcane do ramy przyczepy - Fartuchy przeciwbłotne Kliny pod koła – 4 szt. (kliny wykonane z tworzywa sztucznego) Homologacja europejska, gwarancja min. 24 miesiące